Z Kaş i Kalkanu na lotnisko Antalya lub Dalaman

02

Antalya czy Dalaman: jak naprawdę wybierać

Jeśli bilety są już kupione, decyzja zapadła za was i zostaje tylko dobrze zaplanować drogę. Jeśli nie, nie rozstrzygajcie tego na mapie. Przejazd to tylko jeden etap długiego dnia, a właściwe pytanie brzmi: ile trwa cała podróż od drzwi willi do drzwi waszego domu i na jakie godziny przypada każdy jej odcinek. Lot z bliższego lotniska o niewygodnej porze albo z dodatkową przesiadką może kosztować znacznie więcej niż dodatkowe pół godziny w samochodzie.

Jakie połączenia obsługuje każde z lotnisk, decydują linie lotnicze, a siatka zmienia się z sezonu na sezon, więc nie powiemy wam, skąd poleci wasz samolot; to trzeba sprawdzić samodzielnie dla własnych dat i własnego miasta. Możemy za to przełożyć dowolną godzinę odlotu na godzinę podstawienia samochodu, dla jednego i drugiego lotniska, tak by obie opcje leżały obok siebie jeszcze przed zakupem. Przyślijcie oba warianty, a odpiszemy, o której samochód musiałby przyjechać w każdym z nich. Często to wystarcza: lot w środku przedpołudnia z jednego lotniska kontra wylot o świcie z drugiego to dwa zupełnie inne ostatnie wieczory.

Nic nie zmusza do korzystania z tego samego lotniska w obie strony, o ile pozwalają na to bilety. Niektórzy lądują na jednym, a wracają z drugiego, bo godziny bardziej im pasują, a ponieważ każdy transfer jest rezerwowany i wyceniany jako osobny przejazd w jedną stronę, dopasowuje się do każdej kombinacji. Tak czy inaczej sprawdźcie kod lotniska na bilecie, a nie tylko nazwę miasta: AYT to Antalya, DLM to Dalaman. Rezerwację na złe lotnisko łatwo poprawić z wyprzedzeniem, a bardzo trudno rano w dniu wylotu.

• Ile trwa cała droga do domu z każdego lotniska, łącznie z przesiadką?
• O której samochód musiałby ruszyć spod waszych drzwi w każdym wariancie?
• Czy ewentualna różnica w cenie biletu jest warta różnicy w jeździe w ostatnim dniu?
• Czy przylot na jedno lotnisko i wylot z drugiego pasowałby do waszych dat?
• Kto w waszej grupie najgorzej znosi długą jazdę i jak długo może wygodnie siedzieć w aucie?

03

Droga na wschód, do Antalyi

Jadąc do Antalyi, wyjeżdżacie z Kaş drogą D400 na wschód, a trasa dzieli się na trzy części. Pierwsza prowadzi do Demre: droga wspina się nad brzegiem, wije się po suchych, kamienistych i słabo zaludnionych zboczach, a potem schodzi na równinę pokrytą szklarniami. Za Demre przykleja się do klifów nad morzem, z ciasnymi zakrętami, aż do Finike i dopiero tam się prostuje, wśród gajów pomarańczowych wokół Finike i szklarni Kumlucy. Druga część zaczyna się za Kumlucą, gdzie szosa odbija w głąb lądu przez góry, mija zjazdy do Adrasanu i Olimpos położonych wśród wzgórz i schodzi w stronę Tekirovy.

Trzecia część jest najbardziej znajoma i najmniej przewidywalna. Od Tekirovy D400 biegnie na północ wzdłuż wybrzeża Kemeru, przez tunele i zakręty, aż do Konyaaltı, a potem trasa musi obejść Antalyę, bo lotnisko leży po drugiej, wschodniej stronie miasta. To właśnie ten ostatni, miejski odcinek zamienia płynną jazdę w powolną, zwłaszcza w letnie popołudnie albo na początku dnia roboczego. Przed świtem prawie się go nie zauważa.

Z Kalkanu ta sama podróż zaczyna się po prostu 27 km wcześniej: klifami obok Kaputaş i przez Kaş, a dopiero potem na wschód. Na tym wybrzeżu nie ma autostrady, więc przez większość drogi samochód jedzie w tempie, na jakie pozwalają zakręty, a w deszczową zimową pogodę jeszcze wolniej. Przy takiej odległości jeden krótki postój jest częścią planu; najnaturalniej zrobić go gdzieś w okolicy Finike lub Kumlucy, przed odcinkiem górskim.

04

Droga na zachód, do Dalamanu

Na zachód D400 zachowuje się zupełnie inaczej. Z Kaş prowadzi klifami wysoko nad wodą w stronę Kalkanu, przekraczając po drodze most nad wąwozem Kaputaş, i te pierwsze pół godziny to jeden z najbardziej krętych fragmentów całej podróży. Za Kalkanem droga skręca w głąb lądu, mija zjazd do Patary i schodzi do szerokiej, płaskiej doliny rzeki Eşen w pobliżu ruin Xanthos. Potem wspina się przez wzgórza w stronę Fethiye, mija miasto i biegnie dalej obok Göcek, gdzie tunel przeprowadza szosę przez grzbiet zamiast nad nim, a na koniec zostaje spokojny odcinek przez równinę Dalamanu aż do lotniska.

Na końcu nie trzeba przebijać się przez miasto wielkości Antalyi i to jest główna praktyczna różnica między oboma wyjazdami. Na drodze wschodniej najwolniejszy odcinek wypada na sam koniec, kiedy do zamknięcia odprawy jest już najbliżej; na zachodniej najwolniejszy fragment, czyli nadmorska serpentyna z Kaş, idzie na początku, w równym i przewidywalnym tempie, a dojazd do lotniska jest przy nim spokojny. Opóźnienia zdarzają się też w drodze do Dalamanu, bo Fethiye i Göcek w pełni lata są zatłoczone, a maszyny rolnicze w dolinie jadą we własnym tempie, ale niewiadomych jest mniej, a z obu miejscowości jedzie się krócej.

Jeśli mieszkacie w Gelemiş, wsi za plażą Patara, jesteście już po dalamańskiej stronie Kalkanu i argument za wylotem stamtąd jest jeszcze mocniejszy. Oba lotniska mają więcej niż jeden budynek terminalu, więc kilka dni przed lotem sprawdźcie swój w potwierdzeniu rezerwacji i podajcie go, wysyłając nam dane lotu.

05

Godziny wyjazdu i co naprawdę oznacza odbiór przed świtem

Liczcie wstecz od godziny odlotu. Zacznijcie od tego, na ile wcześniej linia lotnicza chce was widzieć w terminalu, a tę liczbę weźcie z własnej rezerwacji; na międzynarodowy lot w sezonie letnim wielu podróżnych zakłada około trzech godzin. Doliczcie jazdę, a potem zapas dwudziestu–trzydziestu minut na uliczkę przy willi, załadunek walizek i jeden krótki postój. Na tej podstawie godziny podstawienia wychodzą mniej więcej tak jak poniżej. Przy locie krajowym albo poza sezonem, gdy kolejki są krótsze, najpierw sprawdźcie termin podany przez przewoźnika, zanim cokolwiek skrócicie.

Przyłóżcie te liczby do prawdziwego lotu, a konsekwencje stają się oczywiste. Odlot o dziewiątej z Antalyi oznacza samochód pod hotelem w Kaş około trzeciej w nocy, a pod willą w Kalkanie raczej za kwadrans trzecia. Ten sam odlot z Dalamanu to odbiór w Kalkanie około czwartej, a w Kaş mniej więcej o wpół do czwartej. Żadna z tych godzin nie jest wygodna, ale różnica między krótką nocą a niemal żadną bywa najmocniejszym argumentem w całym wyborze lotniska.

Odbiór o takiej porze ma własną logistykę. Wiele obiektów na tym wybrzeżu jest niewielkich i nie każda recepcja działa całą noc, więc uregulujcie rachunek poprzedniego wieczoru i zapytajcie, jak po północy otwierają się drzwi i brama. Śniadanie jeszcze się nie zacznie; zapytajcie wieczorem, czy można coś zostawić na wynos. W drodze do Antalyi płaskowyż za Kaş i przeprawę przez góry za Kumlucą przez większą część roku pokonuje się po ciemku, a przed wschodem słońca po drodze prawie nic nie jest otwarte, więc weźcie wodę i to, czego dzieci będą potrzebować przez pierwsze dwie godziny. Bądźcie na zewnątrz z bagażami chwilę przed umówioną godziną.

• Kaş – Antalya: samochód pod drzwiami około sześciu godzin przed odlotem
• Kalkan – Antalya: około sześciu godzin i piętnastu minut przed odlotem
• Kaş – Dalaman: około pięciu i pół godziny przed odlotem
• Kalkan – Dalaman: około pięciu godzin przed odlotem
• Lot krajowy: zapytajcie przy rezerwacji – na lotnisku potrzeba mniej czasu, więc samochód może przyjechać później

06

Wille na zboczach: jak doprowadzić samochód pod właściwą bramę

Większość noclegów wokół Kalkanu to wcale nie hotele, lecz wille na zboczu nad zatoką albo wyżej, w stronę Islamlar, a półwysep Çukurbağ pod Kaş jest zabudowany domami i małymi hotelami wzdłuż drogi okrążającej cypel. Na wakacje nadają się znacznie lepiej niż na wyjazd po ciemku. Uliczki są strome i wąskie, niektóre kończą się podjazdem, na którym van nie ma gdzie zawrócić, a willę często zna się po nazwie, a nie po numerze domu, co kierowcy przyjeżdżającemu o trzeciej w nocy daje niewiele punktów zaczepienia.

Rozwiązanie jest proste i warto je ustalić przy rezerwacji, a nie poprzedniego wieczoru. Przyślijcie pinezkę z lokalizacją samej bramy, a nie wsi, i napiszcie, czy ostatni odcinek jest stromy, nieutwardzony albo za ciasny dla większego auta. Jeśli van nie dojedzie pod drzwi, umówimy punkt spotkania w najbliższym miejscu, gdzie samochód może stanąć i zawrócić, a dobrze wiedzieć wcześniej, jak daleko trzeba będzie nieść walizki. Jeśli właściciel lub agencja mają swoje zasady wymeldowania, na przykład klucze do skrzynki albo bramę do zamknięcia, załatwcie to przed godziną odbioru, bo te minuty idą prosto z waszego zapasu.

• Pinezka z lokalizacją bramy, wysłana z rezerwacją albo przez WhatsApp
• Nazwa willi dokładnie w takiej formie, jakiej używa właściciel lub agencja
• Czy uliczka jest stroma, nieutwardzona albo za wąska, by van mógł zawrócić
• Ile schodów dzieli drzwi wejściowe od najbliższego miejsca, gdzie może stanąć samochód
• Numer telefonu, który będzie działał w Turcji rano w dniu wyjazdu
• Kod do bramy albo przekazanie kluczy, które trzeba załatwić przed wyjazdem

07

Pojazd, cena i co nam przesłać

Dobierzcie pojazd do ludzi i do bagażu, licząc jedno i drugie osobno. Economy zabiera cztery osoby i cztery sztuki bagażu, First Class sześć i sześć, Standard (van) siedem i siedem, a minibusy dwanaście lub szesnaście. Tydzień w willi zwykle zostawia po sobie więcej niż same walizki: sprzęt do snorkelingu, złożony wózek, lodówkę turystyczną czy torbę zakupów z targu, a w dwu- lub trzygodzinnej podróży nikt nie chce trzymać bagażu na kolanach.

Cena jest stała za pojazd na przejazd w jedną stronę, ustalana przy rezerwacji, i zależy od adresu, lotniska i pojazdu, a nie od ruchu, który spotkacie tego dnia. Różnica między kategoriami jest podana na stronie z cenami. Wszystko poza samym przejazdem, czyli fotelik dziecięcy, krótki postój na punkcie widokowym, czas oczekiwania podczas oddawania kluczy albo dwa adresy odbioru w jednym kursie, można ustalić przy rezerwacji; napiszcie, czego potrzebujecie, żeby było to załatwione z góry, a nie dopiero przy krawężniku.

Rezerwacja odbywa się przez formularz na stronie lub WhatsApp. Przyślijcie adres z pinezką, datę, lotnisko i numer lotu z godziną odlotu, liczbę osób i bagaży oraz wszystko, co nietypowe w dojeździe. Odpowiemy z proponowaną godziną odbioru i stałą ceną, a ostateczną godzinę wybieracie sami.