Van Kaş en Kalkan naar de luchthaven Antalya of Dalaman

02

Antalya of Dalaman: zo maakt u de keuze echt

Zijn uw tickets al geboekt, dan is de keuze al voor u gemaakt en hoeft u alleen nog de juiste route te plannen. Zo niet, beslis dan niet op basis van de kaart. De autorit is maar één deel van een lange dag, en de vraag die er echt toe doet is hoe lang de hele reis duurt, van de deur van de villa tot uw eigen voordeur, en op welk uur elk deel ervan valt. Een vlucht vanaf de dichtstbijzijnde luchthaven die op een onhandig tijdstip vertrekt of een extra overstap kost, kan u veel meer kosten dan een halfuur extra in de auto.

Welke bestemmingen vanaf welke luchthaven worden gevlogen, bepalen de luchtvaartmaatschappijen, en dat verschuift per seizoen. Waar uw vlucht vertrekt, kunnen wij u dus niet vertellen; dat controleert u zelf voor uw eigen data en uw eigen thuisluchthaven. Wat wij wel kunnen, is elke vertrektijd omrekenen naar een ophaaltijd, voor beide luchthavens, zodat u twee opties naast elkaar ziet voordat u boekt. Stuur ons beide kandidaten en we laten weten hoe laat de auto voor elk ervan zou moeten komen. Vaak is de zaak daarmee al beslist: een vlucht halverwege de ochtend vanaf de ene luchthaven tegenover een vertrek bij het ochtendgloren vanaf de andere maakt van uw laatste nacht een heel andere nacht.

Niets verplicht u om in beide richtingen dezelfde luchthaven te gebruiken, zolang uw tickets dat toelaten. Sommige reizigers landen op de ene en vliegen vanaf de andere naar huis omdat de tijden hun beter uitkomen, en omdat elke transfer als losse enkele rit wordt geboekt en geprijsd, past die zich aan elke combinatie aan. Hoe u ook reist, kijk naar de luchthavencode op het ticket en niet alleen naar de plaatsnaam: AYT is Antalya, DLM is Dalaman. Een boeking voor de verkeerde luchthaven is vooraf eenvoudig aan te passen, maar op de ochtend zelf nauwelijks nog recht te zetten.

• Hoe lang duurt de hele reis naar huis vanaf elke luchthaven, inclusief een eventuele overstap?
• Hoe laat zou de auto bij elke optie bij u voor de deur moeten vertrekken?
• Is een eventueel verschil in ticketprijs het verschil in rijtijd op uw laatste dag waard?
• Past het bij uw data om via de ene luchthaven aan te komen en via de andere te vertrekken?
• Wie in uw gezelschap heeft het meeste moeite met een lange rit, en hoe lang kan die comfortabel zitten?

03

De weg naar het oosten, richting Antalya

Richting Antalya verlaat u Kaş over de D400 naar het oosten, en de rit valt in drie delen uiteen. Het eerste loopt tot Demre: de weg klimt boven de kustlijn uit, slingert over droge, rotsige, dunbevolkte hellingen en daalt dan af naar een vlakte vol kassen. Na Demre klampt hij zich met krappe bochten vast aan de rotsen boven zee tot aan Finike, en pas daarna wordt het vlak, tussen de sinaasappelgaarden rond Finike en de kassen van Kumluca. Het tweede deel begint voorbij Kumluca, waar de hoofdweg landinwaarts over het gebergte klimt, de afslagen naar Adrasan en Olimpos hoog in de heuvels passeert en afdaalt naar Tekirova.

Het derde deel is het bekendste en tegelijk het minst voorspelbare. Vanaf Tekirova volgt de D400 met zijn tunnels en bochten de kust van Kemer noordwaarts tot Konyaaltı, en daarna moet de route om Antalya heen, want de luchthaven ligt aan de andere, oostelijke kant van de stad. Op dat laatste stedelijke stuk wordt een vlotte rit een trage, vooral op een zomermiddag of aan het begin van een werkdag. Voor zonsopgang merkt u er nauwelijks iets van.

Vanuit Kalkan begint dezelfde rit gewoon 27 km verder terug, langs de kliffen voorbij Kaputaş en door Kaş voordat de weg naar het oosten draait. Een snelweg is er aan deze kust niet, dus het grootste deel van de rit gaat in het tempo dat de bochten toelaten, en nat winterweer remt nog verder af. Bij een rit van deze lengte hoort één korte stop bij het plan; ergens rond Finike of Kumluca, vóór het bergstuk, is daarvoor de logische plek.

04

De weg naar het westen, richting Dalaman

Naar het westen gedraagt de D400 zich heel anders. Vanuit Kaş volgt hij hoog boven het water de kliffen naar Kalkan en gaat onderweg over de brug boven de kloof van Kaputaş; dat eerste halfuur hoort bij de bochtigste stukken van de hele rit. Voorbij Kalkan buigt de weg landinwaarts, passeert de afslag naar Patara en daalt af in het brede, vlakke dal van de rivier de Eşen, vlak bij de ruïnes van Xanthos. Daarna klimt hij over de heuvels richting Fethiye, gaat langs de stad en verder langs Göcek, waar een tunnel de hoofdweg door de bergrug leidt in plaats van eroverheen, waarna een rustig laatste stuk over de vlakte van Dalaman naar de luchthaven volgt.

Aan het eind hoeft u geen stad van het formaat van Antalya door, en dat is het belangrijkste praktische verschil tussen de twee vertrekroutes. Op de oostelijke route komt het traagste stuk als laatste, juist wanneer de sluitingstijd van de incheckbalie het dichtst nadert. Op de westelijke route komt het traagste stuk, de kustweg uit Kaş, juist als eerste en verloopt het in een gelijkmatig, voorspelbaar tempo, terwijl de aanrijroute naar de luchthaven in vergelijking rustig is. Ook de rit naar Dalaman kent vertraging, want Fethiye en Göcek zijn in het hoogseizoen druk en landbouwverkeer in het dal rijdt in zijn eigen tempo, maar de onzekerheden zijn kleiner en vanuit beide plaatsen is de rit korter.

Verblijft u in Gelemiş, het dorp achter het strand van Patara, dan zit u al aan de Dalaman-kant van Kalkan en weegt het argument om daarvandaan te vliegen nog zwaarder. Beide luchthavens hebben meer dan één terminalgebouw; controleer de uwe een paar dagen voor de vlucht op de boekingsbevestiging en vermeld die wanneer u ons de vluchtgegevens stuurt.

05

Ophaaltijden, en wat ophalen voor zonsopgang echt betekent

Reken terug vanaf het vertrek. Begin met hoe lang uw luchtvaartmaatschappij u op de terminal wil hebben; dat getal leest u af van uw eigen boeking. Voor een internationale zomervlucht nemen veel reizigers zo'n drie uur. Tel daar de rit bij op en vervolgens een marge van twintig tot dertig minuten voor het weggetje naar de villa, het inladen van de koffers en één korte stop. Op die basis komen de ophaaltijden ongeveer uit zoals hieronder. Bij een binnenlandse vlucht, of buiten het seizoen wanneer de rijen korter zijn, kijkt u eerst naar de eigen deadline van de maatschappij voordat u ergens op beknibbelt.

Leg er een echte vlucht naast en de gevolgen zijn duidelijk. Een vertrek om negen uur vanaf Antalya betekent een auto rond drie uur 's nachts bij een hotel in Kaş, en bij een villa in Kalkan eerder om kwart voor drie. Hetzelfde vertrektijdstip vanaf Dalaman betekent ophalen in Kalkan rond vier uur en in Kaş rond half vier. Comfortabel is geen van beide, maar het verschil tussen een korte nacht en bijna geen nacht is soms het sterkste argument in de hele luchthavenkwestie.

Ophalen op dat uur vraagt om eigen voorbereiding. Veel accommodaties aan deze kust zijn klein, en niet elke receptie is de hele nacht bemand, dus reken de avond ervoor af en vraag hoe de deur en het hek na middernacht opengaan. Het ontbijt is dan nog niet begonnen; vraag de avond tevoren of er iets klaargezet kan worden. Op de route naar Antalya rijdt u het hoogland na Kaş en de bergovergang voorbij Kumluca een groot deel van het jaar in het donker, en onderweg is voor zonsopgang weinig open, dus neem water mee en alles wat de kinderen de eerste paar uur nodig hebben. Sta even voor de afgesproken tijd met de bagage buiten.

• Kaş – Antalya: auto ongeveer zes uur voor vertrek voor de deur
• Kalkan – Antalya: ongeveer zes uur en een kwartier voor vertrek
• Kaş – Dalaman: ongeveer vijfenhalf uur voor vertrek
• Kalkan – Dalaman: ongeveer vijf uur voor vertrek
• Binnenlandse vlucht: vraag het bij het boeken, want op de luchthaven hebt u minder tijd nodig en de auto kan later komen

06

Villa's op de helling: de auto bij het juiste hek krijgen

Een groot deel van de accommodatie rond Kalkan is helemaal geen hotel, maar een villa op de helling boven de baai of hoger richting İslamlar, en het schiereiland Çukurbağ bij Kaş is langs een weg die om de landtong heen loopt bezet met huizen en kleine hotels. Voor een vakantie is dat heerlijk, voor een vertrek in het donker veel minder. De weggetjes zijn steil en smal, sommige eindigen in een oprit waar een busje niet kan keren, en een villa is vaak bekend onder een naam in plaats van een huisnummer, waar een chauffeur die om drie uur 's nachts aankomt weinig aan heeft.

De oplossing is eenvoudig en hoort bij het boeken geregeld te worden, niet op de laatste avond. Stuur een kaartpin van het hek zelf, niet van het dorp, en laat weten of het laatste stuk steil, onverhard of te smal is voor een groter voertuig. Waar een busje niet tot de deur kan komen, spreken we een ontmoetingspunt af op de dichtstbijzijnde plek waar een auto kan stoppen en keren, en het helpt als u vooraf weet hoe ver de koffers gedragen moeten worden. Heeft de eigenaar of het verhuurbureau afspraken voor het uitchecken, zoals sleutels in een kastje of een hek dat u achter u moet afsluiten, regel die dan vóór de ophaaltijd, want die minuten gaan rechtstreeks van uw marge af.

• Een kaartpin van het hek, meegestuurd met de boeking of via WhatsApp
• De naam van de villa precies zoals de eigenaar of het verhuurbureau die gebruikt
• Of het weggetje steil, onverhard of te smal is om met een busje te keren
• Hoeveel treden er liggen tussen de voordeur en de dichtstbijzijnde plek waar een auto kan stoppen
• Een telefoonnummer dat op de ochtend van vertrek in Turkije bereikbaar is
• Een hekcode of sleuteloverdracht die voor vertrek geregeld moet zijn

07

Het voertuig, de prijs en wat wij van u nodig hebben

Kies het voertuig op basis van mensen en bagage, en tel die apart. Economy neemt vier personen met vier stuks bagage mee, First Class zes met zes, de Standard-bus zeven met zeven en de minibussen twaalf of zestien. Een week in een villa levert meestal meer op dan koffers alleen, zoals snorkelspullen, een opgevouwen kinderwagen, een koelbox of een tas met inkopen van de markt, en tijdens een rit van twee of drie uur wil niemand bagage op schoot.

De prijs ligt vast per voertuig voor de enkele rit, wordt bij het boeken afgesproken en hangt af van het adres, de luchthaven en het voertuig, niet van het verkeer dat u die dag tegenkomt. Het verschil tussen de klassen staat op de prijzenpagina. Alles wat verder gaat dan de rit zelf, of het nu een kinderzitje is, een korte stop bij een uitzichtpunt, wachttijd terwijl de sleutels worden ingeleverd of twee ophaaladressen in één rit, kan bij het boeken worden geregeld; laat ons weten wat u nodig hebt, zodat het vooraf is afgesproken en niet pas op de stoep ter sprake komt.

Boeken gaat via het formulier op de site of via WhatsApp. Stuur het adres met een kaartpin, de datum, de luchthaven en het vluchtnummer met de vertrektijd, het aantal reizigers en stuks bagage, en alles wat bijzonder is aan het weggetje. Wij komen terug met een voorgestelde ophaaltijd en de vaste prijs, en u bepaalt zelf het definitieve tijdstip.