Transfert privé en minibus depuis l'aéroport d'Antalya

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Ce que contiennent vraiment les minibus de 12 et 16 places

Les deux minibus sont au sommet de la flotte : douze places avec de quoi charger douze bagages, seize places avec de quoi en charger seize. Tous deux disposent d'une vraie soute derrière la dernière rangée, et non d'un coffre devant lequel on a ajouté une banquette. Cette soute a un volume fixe, et c'est là que les groupes se trompent le plus souvent : les sièges vides ne se transforment pas en espace bagages. Neuf voyageurs avec dix-huit valises ne forment pas un douze places avec trois sièges en trop, mais un véhicule dont le hayon ne fermera pas.

Le passage du van standard au minibus est un vrai saut. Au-dessus de sept passagers il n'existe aucune taille intermédiaire, donc pour huit ou neuf voyageurs la réponse honnête est : soit un minibus, soit deux véhicules plus petits, et ce sont les bagages qui tranchent presque toujours. Un détail à connaître avant d'arriver : dans un seize places complet, on rejoint les rangées arrière par une marche puis par le couloir. Pour des adolescents ce n'est rien, pour une grand-mère à la hanche fragile c'est beaucoup. Si quelqu'un doit s'asseoir à l'avant, posez la question à la réservation plutôt qu'au bord du trottoir.

• Voiture économique : 4 passagers, 4 bagages.
• Van standard : 7 passagers, 7 bagages.
• Véhicule first class : 6 passagers, 6 bagages.
• Minibus 12 : 12 passagers, 12 bagages.
• Minibus 16 : 16 passagers, 16 bagages.

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Sacs de golf, poussettes, planches et autres formes ingrates

Le sac de golf est le cas d'école. Un jeu de clubs dans une coque rigide dépasse largement le mètre, doit être couché à plat en travers de la soute, occupe à peu près la place de deux valises et empêche d'empiler le reste. Quatre golfeurs avec quatre housses et quatre valises forment, en volume de bagages, un groupe de huit. C'est pour cela qu'un flight parti vers Belek, à 35 km et environ 35 minutes de l'aéroport, monte souvent dans un minibus plutôt que dans la voiture que suggère le simple décompte des têtes.

Les poussettes varient plus qu'on ne le croit. Une canne pliée voyage comme une petite valise ; un système complet avec nacelle et base séparée, non, et c'est le seul élément à charger en dernier et à sortir en premier, puisqu'il vous faut dès la porte du terminal. Pour les planches, les vélos, le matériel de plongée et les grands instruments, tout tient à la longueur : certains entrent dans un minibus, d'autres n'entrent dans aucun de nos véhicules. Inutile de deviner : mesurez l'objet le plus long en centimètres et donnez ce chiffre à la réservation.

• Sac de golf : comptez-le pour deux valises et dites-nous combien vous en avez.
• Poussette : précisez si elle se plie à plat ou s'il s'agit d'un système complet, et si vous en avez besoin au terminal.
• Matériel de surf, de planche à voile ou de kite : donnez la longueur de la plus longue planche en centimètres.
• Vélos, skis et gros instruments : demandez à la réservation, la réponse dépend du véhicule disponible ce jour-là.

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Familles et trois générations : ensemble ou séparés

Une famille de treize personnes sur trois générations n'est pas le même problème que treize collègues. Dans un seul véhicule, le groupe reste soudé : personne n'arrive à l'hôtel quarante minutes avant celui qui détient la réservation, et personne n'attend dans le hall d'arrivée que la deuxième voiture revienne. Sur un long trajet comme Side, 65 km et environ 60 minutes, Manavgat, 72 km et 65 minutes, ou Alanya, 125 km et à peu près 105 minutes, cette simplicité vaut généralement plus que la petite économie réalisée en se séparant.

Il existe pourtant de bonnes raisons de se séparer. Un bébé qui doit être à l'hôtel maintenant et pas dans une heure, une grand-mère qui n'atteindra pas la rangée arrière d'un seize places, ou un groupe dont la moitié atterrit deux heures après l'autre : dans tous ces cas, deux véhicules partant à leur propre heure sont préférables. Les sièges enfants peuvent être organisés, mais les modèles et le nombre disponible varient selon la date : demandez-le à la réservation et donnez l'âge et le poids de chaque enfant plutôt qu'un siège bébé en général.

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Comment voyage un groupe de vingt personnes ou plus

Au-dessus de seize passagers, aucun véhicule unique n'existe : un groupe de vingt voyage en seize places plus un second véhicule, un groupe de trente en deux minibus. Le prix reste par véhicule et fixé en euros à la réservation, le total est donc la simple addition des véhicules. L'écart entre les catégories de véhicules est un supplément fixe, publié sur notre liste de prix et non négocié groupe par groupe. Faites ce calcul tôt et à partir de la liste publiée, plutôt que de supposer quelle combinaison revient le moins cher.

Organiser un convoi consiste surtout à faire la répartition vous-même. Envoyez une liste indiquant qui monte dans quel véhicule, familles regroupées et personnes qui détiennent les clés et les documents réparties sur les deux, plus un numéro de téléphone joignable le jour même. Les véhicules accueillent le même vol au même point et partent ensemble, de sorte qu'ils restent groupés sur la route. Si votre groupe arrive sur deux vols, donnez les deux numéros : les deux sont suivis.

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Amener un grand véhicule jusqu'à la porte

Un minibus est plus haut et plus long qu'une voiture, ce qui change les cent derniers mètres, pas le trajet. La plupart des parvis d'hôtels le long des plages de Belek, Side et Alanya ont été conçus pour des autocars : un minibus n'y surprend personne. Les parkings souterrains et certaines résidences fermées sont une autre affaire : un gabarit de hauteur à l'entrée arrête le minibus là où une voiture passe sans réfléchir, la dépose se fait donc devant l'entrée principale. Avec quatorze valises à bord, c'est de toute façon là que vous vouliez descendre.

Side est l'exception autour de laquelle il faut organiser son arrivée. Le vieux quartier de la presqu'île est en grande partie fermé à la circulation en saison, et un seize places ne se faufile ni ne fait demi-tour dans ces ruelles comme une voiture : la dépose se fait au point autorisé le plus proche et le dernier tronçon se parcourt à pied. Où tombe exactement ce point, notre guide des déposes en vieille ville le détaille. Pour un groupe, tout tient en une phrase : donnez le nom de l'hôtel à la réservation et demandez quel point s'applique, car savoir à l'avance qu'il reste une courte marche avec les valises n'a rien à voir avec le découvrir à minuit.

Côté aéroport, les règles pour les véhicules en attente ne cessent de bouger, et un grand véhicule le ressent plus qu'une voiture : là où un minibus a le droit de stationner n'est pas toujours là où une voiture peut s'arrêter. Votre vol est suivi, un atterrissage tardif ne demande donc aucun appel depuis l'avion. Vérifiez tout de même le terminal et le point de rencontre sur votre réservation quelques jours avant de partir : pour quatorze personnes, c'est le détail le plus susceptible d'avoir changé et le plus coûteux en temps à rattraper.

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Le retour quand les horaires de vol diffèrent

Un groupe ne rentre presque jamais sur le même vol. Trois solutions existent et elles fonctionnent toutes, à condition d'être choisies à l'avance plutôt que découvertes le dernier matin. Un seul trajet calé sur le départ le plus matinal, les autres patientant à l'aéroport. Deux trajets distincts, donc deux véhicules réservés et deux tarifs, puisque le prix s'entend par véhicule et par course. Ou une heure de compromis, trop tôt pour personne et trop tard pour personne, valable quand les vols sont séparés d'environ deux heures.

Calculez à rebours et accordez à un groupe plus de marge qu'il n'en faudrait à un seul voyageur. Notre guide des heures de prise en charge au retour fait ce calcul station par station ; ajoutez-y une marge réaliste pour que quatorze personnes soient réellement devant la voiture, ce qui n'est jamais les cinq minutes d'un couple. Réservez le retour en même temps que l'aller pour que le véhicule vous soit réservé.

• Un seul trajet sur le vol le plus matinal : le moins cher, la plus longue attente à l'aéroport.
• Deux trajets : deux véhicules et deux tarifs, mais personne ne part à une heure impossible.
• Une heure de compromis : valable quand les départs sont séparés d'environ deux heures.