Трансфер мікроавтобусом з аеропорту Анталії для груп

02

Що насправді вміщують мікроавтобуси на 12 і 16 місць

Два мікроавтобуси стоять на чолі автопарку: дванадцять місць і простір для дванадцяти валіз, шістнадцять місць і простір для шістнадцяти. В обох за останнім рядом є справжній багажний відсік, а не багажник, перед яким поставили ще один диван. Цей відсік має сталий обсяг, і саме тут групи помиляються найчастіше: вільні сидіння не перетворюються на додаткове місце для багажу. Дев’ятеро з вісімнадцятьма валізами — це не дванадцятимісна машина з трьома вільними кріслами, а машина, у якої не зачиняться задні двері. Коли валіз більше, ніж людей, рахуйте машину за валізами, а не за місцями.

Перехід від стандартного мінівена до мікроавтобуса — справжній стрибок. Вище семи пасажирів проміжного розміру не існує, тож чесна відповідь для восьми чи дев’яти осіб така: або мікроавтобус, або дві менші машини, і вирішує майже завжди багаж. Одна деталь, про яку краще знати заздалегідь: у повному шістнадцятимісному мікроавтобусі до задніх рядів піднімаються сходинкою і проходять салоном. Підліткам це байдуже, бабусі з хворим кульшовим суглобом — зовсім ні. Якщо комусь потрібно сісти попереду, запитайте про це під час бронювання, а не біля тротуару.

• Авто економкласу: 4 пасажири, 4 місця багажу.
• Стандартний мінівен: 7 пасажирів, 7 місць багажу.
• Авто першого класу: 6 пасажирів, 6 місць багажу.
• Мікроавтобус на 12: 12 пасажирів, 12 місць багажу.
• Мікроавтобус на 16: 16 пасажирів, 16 місць багажу.

03

Гольф-сумки, візки, дошки та інші незручні форми

Класичний випадок — гольф-сумка. Набір ключок у жорсткому кофрі помітно довший за метр, має лежати у відсіку плазом, займає приблизно місце двох валіз і заважає скласти решту в кілька ярусів. Четверо гольфістів із чотирма кофрами і чотирма валізами за багажем — це група з восьми осіб. Саме тому компанія з чотирьох, яка їде в Белек, за 35 км і приблизно 35 хвилин від аеропорту, часто сідає в мікроавтобус, а не в те легкове авто, на яке вказує кількість людей. А якщо ключки ви берете напрокат на місці, з вами їдуть лише взуття та одяг, і це часто опускає вас на клас нижче.

З візками розкид більший, ніж заведено думати. Складена прогулянкова тростина їде як невелика валіза, повна система з люлькою та окремою базою — ні, і це єдина річ, яку вантажать останньою і дістають першою, бо вона потрібна вже біля виходу з терміналу. З дошками, велосипедами, спорядженням для дайвінгу та великими інструментами все вирішує довжина: щось входить у мікроавтобус, щось не входить у жодну нашу машину. Вгадувати марно: виміряйте найдовшу річ у сантиметрах і вкажіть цю цифру під час бронювання. І міряйте саме чохол, а не дошку окремо: чохол завжди довший за неї.

• Гольф-сумка: рахуйте за дві валізи й напишіть, скільки їх.
• Візок: зазначте, чи складається він пласко, чи це повна система, і чи потрібен він біля терміналу.
• Серф, віндсерф, кайт: назвіть довжину найдовшої дошки в сантиметрах.
• Велосипеди, лижі та великі інструменти: запитайте під час бронювання, відповідь залежить від машини, вільної того дня.

04

Родини й три покоління: їхати разом чи розділитися

Родина з тринадцяти осіб у трьох поколіннях — це не те саме, що тринадцятеро колег. В одній машині група не розпадається: ніхто не приїздить до готелю на сорок хвилин раніше за того, у кого на руках бронювання, і ніхто не сидить у залі прильоту, доки друга машина повертається. На довгому плечі на кшталт Сіде — 65 км і близько 60 хвилин, Манавгата — 72 км і 65 хвилин чи Аланії — 125 км і приблизно 105 хвилин ця простота зазвичай дорожча за невелику економію від поділу.

І все ж розділитися часом розумно. Немовля, якому треба в готель зараз, а не за годину; бабуся, яка не дістанеться задніх рядів шістнадцятимісного мікроавтобуса; група, половина якої прилітає на дві години пізніше за другу, — у всіх цих випадках дві машини зі своїм часом виїзду зручніші. Дитячі крісла можна організувати, але їхні типи й кількість залежать від дати, тож запитуйте під час бронювання і вказуйте вік і вагу кожної дитини, а не просто дитяче крісло. І нехай візок їде в тій самій машині, що й дитина: розділити їх — найчастіша помилка.

05

Як їдуть групи від двадцяти осіб

Вище шістнадцяти пасажирів однієї машини не існує: група з двадцяти їде шістнадцятимісним мікроавтобусом плюс друга машина, група з тридцяти — двома мікроавтобусами. Ціна й далі рахується за машину і фіксується в євро під час бронювання, тож підсумок — це просто сума машин. Різниця між класами машин — фіксована надбавка, опублікована в нашому прайсі, а не предмет торгу для кожної групи. Порахуйте заздалегідь і за опублікованим прайсом, а не на око: яка комбінація вийде дешевше, залежить від кількості людей. Найбільше плутанини з групами від сімнадцяти до дев’ятнадцяти осіб: одного мікроавтобуса замало, двох забагато, а другою машиною зазвичай стає легкова.

Організувати колону — це передусім самим розподілити людей. Надішліть список, хто якою машиною їде: родини разом, а ті, у кого ключі й документи, рознесені по різних машинах, і один телефон, за яким із вами зв’яжуться в день поїздки. Машини зустрічають той самий рейс в одній точці й виїжджають разом, тому в дорозі тримаються поруч. Якщо група прилітає двома рейсами, дайте обидва номери — відстежуються обидва. Розписати заздалегідь, хто якою машиною їде, швидше, ніж перелічувати людей у залі прильоту серед ночі.

06

Як підвести велику машину до дверей

Мікроавтобус вищий і довший за легкове авто, і це змінює останні сто метрів, а не саму дорогу. Більшість під’їздів до готелів на узбережжі Белека, Сіде й Аланії розраховані на автобуси, там мікроавтобус — звична річ. Підземні паркінги й частина закритих комплексів — інша історія: обмежувач висоти на в’їзді зупиняє мікроавтобус там, де легкове авто спокійно проїжджає, тож висадка відбувається біля головного входу. З чотирнадцятьма валізами це і є потрібне місце. Вам не треба знати, чи має готель підземний в’їзд: досить написати повну назву готелю й курорт.

Сіде — той виняток, навколо якого варто будувати план. Старий квартал на півострові в сезон майже повністю закритий для руху, і шістнадцятимісний мікроавтобус не пройде й не розвернеться в тих вуличках так, як легкове авто: висадка буде в найближчій дозволеній точці, а останній відрізок доведеться пройти пішки. Де саме ця точка, розібрано в нашому гіді з висадки у старому місті. Від групи потрібне одне: назвати готель під час бронювання і запитати, яка точка ваша, бо знати заздалегідь про короткий перехід із валізами — зовсім не те саме, що з'ясувати це опівночі.

З боку аеропорту правила для машин, що чекають, весь час змінюються, і велика машина відчуває це сильніше за легкову: місце, де мікроавтобусу дозволено стояти, не завжди те саме, де може зупинитися автомобіль. Рейс відстежують, тож телефонувати з літака при пізньому прильоті не треба. І все ж за кілька днів до поїздки перевірте термінал і точку зустрічі у своїй броні: для групи з чотирнадцяти осіб це та деталь, яка найчастіше встигає зсунутися і найдорожче обходиться за часом.

07

Зворотна дорога, коли рейси в різний час

Групи майже ніколи не летять додому одним рейсом. Варіантів три, і всі робочі, якщо обрати їх заздалегідь, а не виявити останнього ранку. Одна поїздка під найраніший виліт, коли решта чекає в аеропорту. Дві окремі поїздки — це дві машини і дві ціни, бо ціна рахується за машину і за поїздку. Або компромісний час, який нікому не надто ранній і нікому не надто пізній: він працює, якщо рейси розходяться приблизно на дві години. Хоч би що ви обрали, вирішувати краще під час бронювання, а не останнього ранку: так зрозумілі і ціна, і наявність машини.

Рахуйте час назад і давайте групі більше запасу, ніж потрібно одному пасажирові. Наш гід із часу подачі на зворотний трансфер робить цей розрахунок курорт за курортом; до того, що вийде, додайте реалістичний запас на те, щоб чотирнадцятеро людей справді стояли біля машини, бо це ніколи не ті п'ять хвилин, яких вистачає парі. Бронюйте зворотний трансфер разом із прильотом, щоб машину закріпили за вами.

• Одна поїздка під найраніший рейс: найдешевше, найдовше чекання в аеропорту.
• Дві поїздки: дві машини і дві ціни, зате ніхто не виїжджає серед ночі.
• Компромісний час: підходить, якщо вильоти розходяться приблизно на дві години.