Antalya Havalimanı minibüs ve grup transferi

02

12 ve 16 kişilik minibüs gerçekte ne taşır

İki minibüs filonun en üstünde yer alır: on iki koltuk ve on iki bagajlık yer, on altı koltuk ve on altı bagajlık yer. İkisinde de arka sıranın gerisinde gerçek bir bagaj bölümü vardır; öne koltuk eklenmiş bir bagaj değil. O bölüm sabit bir hacimdir ve grupların en sık yanıldığı nokta tam burasıdır: boş koltuklar fazladan bagaj alanına dönüşmez. On sekiz valizi olan dokuz kişilik bir grup, üç koltuğu boş kalacak bir on iki kişilik minibüs değil, arka kapağı kapanmayacak bir araçtır.

Standart vandan minibüse geçiş gerçek bir sıçramadır. Yedi yolcunun üzerinde ara bir boy yoktur; sekiz ya da dokuz kişi için dürüst cevap ya bir minibüs ya da iki küçük araçtır ve kararı hemen her zaman bagaj verir. Gelmeden önce bilinmesi iyi olan bir ayrıntı: dolu bir 16 kişilik minibüste arka sıralara bir basamak çıkıp koridorda yürüyerek geçilir. Gençler için sorun değildir, kalçası ağrıyan bir büyükanne için epey zordur. Öne oturması gereken biri varsa bunu kaldırım kenarında değil, rezervasyon sırasında sorun. Kimin önde oturacağını baştan belirlemek, yolun ortasında koltuk değiştirmekten çok daha kolaydır.

• Ekonomi araç: 4 yolcu, 4 bagaj.
• Standart van: 7 yolcu, 7 bagaj.
• First class araç: 6 yolcu, 6 bagaj.
• Minibüs 12: 12 yolcu, 12 bagaj.
• Minibüs 16: 16 yolcu, 16 bagaj.

03

Golf çantası, bebek arabası, sörf tahtası ve diğer zor şekiller

Klasik örnek golf çantasıdır. Sert kılıfındaki bir set bir metreyi rahat geçer, bagaj bölümüne yatay olarak uzanması gerekir, kabaca iki valizlik yer kaplar ve kalan bagajın üst üste istiflenmesini de engeller. Dört golfçü, dört golf çantası ve dört valiz, bagaj açısından sekiz kişilik bir gruptur. Havalimanına 35 km ve yaklaşık 35 dakika uzaklıktaki Belek’e giden dört kişilik bir grubun, kişi sayısının işaret ettiği otomobil yerine sık sık minibüste yola çıkmasının sebebi budur. Setleri yerinden kiralayacaksanız yanınızda yalnızca ayakkabı ve kıyafet olur; bu tek başına sizi bir araç sınıfı aşağı indirebilir.

Bebek arabaları sanıldığından çok daha fazla çeşitlenir. Katlanan baston tipi bir puset küçük bir valiz gibi seyahat eder; portbebesi ve ayrı tabanı olan tam takım bir sistem etmez. Üstelik terminal kapısında lazım olduğu için en son yüklenip ilk çıkarılması gereken parça odur. Sörf tahtası, bisiklet, dalış ekipmanı ve büyük enstrümanlarda mesele uzunluktur: bazıları minibüse sığar, bazıları hiçbir aracımıza sığmaz. Tahmin yürütmenin anlamı yok; en uzun parçayı santimetre cinsinden ölçün ve rezervasyonda bu rakamı yazın. Cevabı kaldırımda değil, uçağa binmeden önce alırsınız.

• Golf çantası: iki valiz sayın ve kaç tane olduğunu bildirin.
• Bebek arabası: katlanıyor mu yoksa tam takım mı, terminal kapısında lazım olacak mı belirtin.
• Sörf, rüzgâr sörfü veya uçurtma ekipmanı: en uzun tahtanın boyunu santimetre olarak verin.
• Bisiklet, kayak ve büyük enstrümanlar: rezervasyonda sorun; cevap o gün müsait olan araca göre değişir.

04

Aileler ve üç kuşak birlikte: tek araç mı, ayrılmak mı

Üç kuşaktan oluşan on üç kişilik bir aile, on üç iş arkadaşından farklı bir meseledir. Tek araçta grup dağılmaz: kimse rezervasyonu elinde tutan kişiden kırk dakika önce otele varmaz, kimse ikinci aracın geri dönmesini geliş salonunda beklemez. Side 65 km ve yaklaşık 60 dakika, Manavgat 72 km ve 65 dakika, Alanya 125 km ve yaklaşık 105 dakika gibi uzun bacaklarda bu sadelik, bölünmekten doğacak küçük tasarruftan genellikle daha değerlidir. Tek araçta çocuk koltukları, su şişeleri ve el bagajları da tek yerde kalır; iki araçta neyin nerede olduğu yol boyunca sorulur.

Yine de ayrılmanın iyi sebepleri olabilir. Bir saat sonra değil şimdi otelde olması gereken bir bebek, 16 kişilik minibüsün arkasına geçemeyecek bir büyükanne ya da yarısı diğer yarısından iki saat sonra inen bir grup: bunların her biri kendi saatinde yola çıkan iki araçla daha rahat eder. Çocuk koltuğu ayarlanabilir, ancak tipleri ve o tarihte taşıyabileceğimiz adet değişir; bu yüzden rezervasyonda sorun ve genel olarak bebek koltuğu demek yerine her çocuğun yaşını ve kilosunu yazın. Bebek hangi araçtaysa bebek arabası da o araçta olsun; ikisini ayırmak en sık yapılan hatadır.

05

20 kişiden kalabalık gruplar nasıl taşınır

On altı yolcunun üzerinde tek bir araç yoktur; yirmi kişilik bir grup bir 16 kişilik minibüs artı ikinci bir araçla, otuz kişilik bir grup iki minibüsle yolculuk eder. Fiyat yine araç başına ve rezervasyonda euro cinsinden sabittir; toplam, araçların toplamıdır. Araç sınıfları arasındaki fark ise grup grup pazarlık edilen bir şey değil, fiyat listemizde yayımlanan sabit bir farktır. Bu hesabı erken ve fiyat listesi üzerinden yapın; hangi kombinasyonun ucuza geldiğini tahmin etmeyin. En çok şaşırtan aralık on yedi ile on dokuz kişi arasıdır: bir minibüs yetmez, iki minibüs fazladır, ikinci araç çoğu zaman küçük bir otomobil olur.

Konvoyu yönetmenin büyük kısmı, grubu kendinizin ayırmasıdır. Kimin hangi araçta gideceğini gösteren bir liste gönderin: aileler bir arada, anahtarları ve evrakları taşıyan kişiler iki araca dağılmış olsun; bir de o gün ulaşabileceğimiz tek bir telefon numarası. Araçlar aynı uçuşu aynı noktada karşılar ve birlikte hareket eder, böylece yol boyunca birbirine yakın kalırlar. Grup iki ayrı uçuşa bölünmüşse iki uçuş numarasını da verin; ikisi de takip edilir. Kimin hangi araçta olduğunu önceden yazmak, gece yarısı geliş salonunda isim saymaktan çok daha hızlıdır.

06

Büyük aracı kapıya kadar götürmek

Minibüs bir otomobilden hem daha uzun hem daha yüksektir; bu, yolculuğu değil son yüz metreyi değiştirir. Belek, Side ve Alanya şeritlerindeki otel önlerinin çoğu otobüse göre yapılmıştır, orada minibüs sıra dışı bir şey değildir. Yeraltı otoparkları ve bazı site girişleri ise başka konudur: girişteki yükseklik bariyeri, otomobilin rahatça geçtiği yerde minibüsü durdurur ve iniş ana girişte yapılır. Zaten on dört valizle inmek isteyeceğiniz yer de orasıdır. Otelin yeraltı girişi olup olmadığını sizin bilmeniz gerekmez; otelin tam adını ve bölgesini yazmanız yeterlidir.

Side, üzerine plan yapmaya değer istisnadır. Yarımadadaki eski mahalle sezon boyunca büyük ölçüde trafiğe kapalıdır ve 16 kişilik bir minibüs o sokaklarda bir otomobil gibi ilerleyip dönemez; bu yüzden iniş en yakın izinli noktada olur, son bölüm valizlerle yürünür. O noktanın tam olarak neresi olduğunu eski şehirde iniş rehberimiz anlatıyor. Bir gruba düşen iş, rezervasyonda otel adını vermek ve hangi noktanın geçerli olduğunu sormaktır; kısa bir yürüyüş olduğunu önceden bilmekle gece yarısı öğrenmek aynı şey değildir.

Havalimanı tarafında bekleyen araçlara ilişkin düzenlemeler değişip duruyor ve bunu büyük bir araç bir otomobilden daha çok hissediyor; çünkü bir minibüsün durmasına izin verilen yer, her zaman bir otomobilin durabildiği yer değil. Uçuşunuz takip ediliyor, dolayısıyla geç iniş için uçaktan telefon etmeniz gerekmiyor. Yine de yola çıkmadan birkaç gün önce terminali ve buluşma noktasını rezervasyonunuzdan yeniden kontrol edin: on dört kişilik bir grup için en çok değişmiş olması muhtemel ayrıntı budur, düzeltmesi en çok zaman alan da budur.

07

Dönüş uçuş saatleri farklı olduğunda

Gruplar neredeyse hiçbir zaman tek uçakla dönmez. Üç seçenek vardır ve son sabah keşfedilmek yerine önceden seçildiği sürece üçü de işe yarar. En erken uçuşa göre ayarlanmış tek sefer; geç uçanlar havalimanında bekler. İki ayrı sefer; bu, iki araç ve iki ücret demektir, çünkü fiyat araç ve sefer başınadır. Ya da kimse için ne çok erken ne çok geç olan bir orta saat; uçuşlar birbirinden yaklaşık iki saat içindeyse bu iyi çalışır. Hangisini seçerseniz seçin, kararı tatilin son sabahında değil rezervasyon sırasında vermek hem fiyatı hem müsaitliği netleştirir.

Zamanlamayı geriye doğru hesaplayın ve bir gruba tek bir yolcunun ihtiyacından fazlasını tanıyın. Dönüş alış saatleri rehberimiz bu hesabı bölge bölge yapıyor; çıkan sürenin üzerine, on dört kişinin gerçekten araçta olması için gerçekçi bir pay daha ekleyin, çünkü bu hiçbir zaman bir çiftin beş dakikası değil. Dönüşü gidişle aynı anda ayırtın ki araç sizin için tutulsun.

• En erken uçuşa göre tek sefer: en ucuzu, havalimanında en uzun bekleme.
• İki ayrı sefer: iki araç ve iki ücret, ama herkes makul bir saatte çıkar.
• Orta bir saat: kalkışlar birbirinden yaklaşık iki saat içindeyse işe yarar.