Transfer minibusem z lotniska Antalya dla grup

02

Ile naprawdę mieszczą minibusy 12- i 16-osobowe

Dwa minibusy stoją na szczycie floty: dwanaście miejsc i przestrzeń na dwanaście sztuk bagażu oraz szesnaście miejsc i przestrzeń na szesnaście. Oba mają za ostatnim rzędem prawdziwy luk bagażowy, a nie bagażnik, przed którym dostawiono dodatkową kanapę. Ten luk ma stałą objętość i tu właśnie grupy mylą się najczęściej: wolne fotele nie zamieniają się w dodatkowe miejsce na bagaż. Dziewięć osób z osiemnastoma walizkami to nie dwunastka z trzema wolnymi miejscami, tylko pojazd, któremu nie domknie się klapa. Gdy walizek jest więcej niż osób, liczcie pojazd według walizek, a nie według miejsc.

Przeskok ze standardowego vana jest realny. Powyżej siedmiu pasażerów nie ma rozmiaru pośredniego, więc uczciwa odpowiedź dla ośmiu czy dziewięciu osób brzmi: albo minibus, albo dwa mniejsze pojazdy, a rozstrzyga prawie zawsze bagaż. Jeden szczegół warto znać wcześniej: w pełnym szesnastoosobowym minibusie do tylnych rzędów wchodzi się po stopniu i przechodzi przejściem. Dla nastolatków to nic, dla babci z chorym biodrem sporo. Jeśli ktoś musi siedzieć z przodu, zapytajcie o to przy rezerwacji, a nie przy krawężniku. Ustalenie z góry, kto siada z przodu, jest dużo prostsze niż zamiana miejsc w trasie.

• Samochód economy: 4 pasażerów, 4 sztuki bagażu.
• Standardowy van: 7 pasażerów, 7 sztuk bagażu.
• Pojazd first class: 6 pasażerów, 6 sztuk bagażu.
• Minibus 12: 12 pasażerów, 12 sztuk bagażu.
• Minibus 16: 16 pasażerów, 16 sztuk bagażu.

03

Torby golfowe, wózki, deski i inne niewygodne kształty

Klasyczny przypadek to torba golfowa. Komplet kijów w sztywnym pokrowcu ma grubo ponad metr, musi leżeć płasko w poprzek luku, zajmuje mniej więcej miejsce dwóch walizek i uniemożliwia piętrowanie reszty. Czterech golfistów z czterema pokrowcami i czterema walizkami to bagażowo grupa ośmioosobowa. Dlatego czwórka jadąca do Beleku, 35 km i około 35 minut od lotniska, często rusza minibusem, a nie samochodem, który sugeruje sama liczba osób. Jeśli kije wypożyczacie na miejscu, jedziecie tylko z butami i ubraniem, co często pozwala zejść o klasę pojazdu niżej.

Wózki różnią się bardziej, niż się wydaje. Złożona parasolka jedzie jak mała walizka, pełny system podróżny z gondolą i osobną bazą już nie, a to jedyny element, który ładuje się ostatni i wyjmuje pierwszy, bo potrzebny jest zaraz przy wyjściu z terminalu. Przy deskach, rowerach, sprzęcie do nurkowania i dużych instrumentach liczy się długość: część wejdzie do minibusa, część nie wejdzie do żadnego naszego pojazdu. Zgadywanie nie ma sensu, więc zmierzcie najdłuższy element w centymetrach i podajcie tę liczbę przy rezerwacji.

• Torba golfowa: licz jak dwie walizki i podaj, ile ich jest.
• Wózek: napisz, czy składa się płasko, czy to pełny system podróżny, i czy jest potrzebny przy terminalu.
• Sprzęt surfingowy, windsurfingowy lub kite: podaj długość najdłuższej deski w centymetrach.
• Rowery, narty i duże instrumenty: zapytaj przy rezerwacji, odpowiedź zależy od pojazdu wolnego danego dnia.

04

Rodziny i trzy pokolenia: razem czy osobno

Trzynastoosobowa rodzina z trzech pokoleń to inny problem niż trzynastu współpracowników. W jednym pojeździe grupa trzyma się razem: nikt nie dociera do hotelu czterdzieści minut przed osobą, która ma rezerwację, i nikt nie siedzi w hali przylotów, czekając aż drugi samochód wróci. Na długim odcinku, jak Side z 65 km i około 60 minutami, Manavgat z 72 km i 65 minutami czy Alanya ze 125 km i mniej więcej 105 minutami, ta prostota jest zwykle warta więcej niż drobna oszczędność z podziału.

Są jednak dobre powody, żeby się podzielić. Niemowlę, które musi być w hotelu teraz, a nie za godzinę, babcia, która nie dojdzie do tylnego rzędu szesnastki, albo grupa, której połowa ląduje dwie godziny po drugiej: w każdym z tych przypadków lepsze są dwa pojazdy z własnymi godzinami wyjazdu. Foteliki dziecięce da się zorganizować, ale ich typy i dostępna liczba zmieniają się zależnie od terminu, więc pytajcie przy rezerwacji i podajcie wiek oraz wagę każdego dziecka zamiast ogólnie fotelika dla malucha.

05

Jak jadą grupy powyżej dwudziestu osób

Powyżej szesnastu pasażerów nie ma jednego pojazdu: grupa dwudziestu jedzie szesnastką plus drugim autem, grupa trzydziestu dwoma minibusami. Cena nadal liczy się za pojazd i zostaje ustalona w euro przy rezerwacji, więc suma to po prostu dodane pojazdy. Różnica między klasami pojazdów to stała dopłata opublikowana w naszym cenniku, a nie przedmiot negocjacji dla każdej grupy. Policzcie to wcześnie i na opublikowanym cenniku, zamiast zgadywać, które zestawienie wypada taniej. Najwięcej zamieszania jest przy grupach od siedemnastu do dziewiętnastu osób: jeden minibus nie wystarcza, dwa to za dużo, a drugim pojazdem bywa zwykły samochód.

Poprowadzenie kolumny to głównie kwestia samodzielnego podziału. Przyślijcie listę, kto jedzie którym pojazdem, z rodzinami razem i osobami trzymającymi klucze oraz dokumenty rozdzielonymi między dwa auta, a do tego jeden numer telefonu osiągalny w dniu przyjazdu. Pojazdy odbierają ten sam lot w tym samym punkcie i wyjeżdżają razem, więc trzymają się w drodze blisko siebie. Jeśli grupa przylatuje dwoma rejsami, podajcie oba numery, monitorujemy oba. Rozpisanie z góry, kto jedzie którym autem, idzie szybciej niż liczenie osób w hali przylotów w środku nocy.

06

Jak podjechać większym pojazdem pod same drzwi

Minibus jest wyższy i dłuższy od samochodu, a to zmienia ostatnie sto metrów, nie całą trasę. Większość podjazdów hotelowych na pasie Beleku, Side i Alanyi budowano dla autokarów, więc minibus nie jest tam niczym niezwykłym. Parkingi podziemne i część zamkniętych osiedli to inna sprawa: ogranicznik wysokości nad wjazdem zatrzymuje minibus tam, gdzie samochód przejeżdża bez problemu, więc wysiadka odbywa się przed wejściem głównym. Przy czternastu walizkach to i tak jest właściwe miejsce. Nie musicie wiedzieć, czy hotel ma wjazd podziemny: wystarczy pełna nazwa hotelu i nazwa kurortu.

Side to wyjątek, wokół którego warto ułożyć plan. Stara dzielnica na półwyspie jest w sezonie w dużej mierze zamknięta dla ruchu, a szesnastoosobowy minibus nie przeciśnie się ani nie zawróci w tych uliczkach tak jak samochód, więc wysiadka odbywa się w najbliższym dozwolonym punkcie, a ostatni odcinek pokonuje się pieszo. Gdzie dokładnie leży ten punkt, opisuje nasz przewodnik po wysiadce w starym mieście. Grupie zostaje jedno: podać nazwę hotelu przy rezerwacji i zapytać, który punkt was dotyczy, bo wiedzieć wcześniej o krótkim spacerze z walizkami to co innego niż odkryć go o północy.

Po stronie lotniska zasady dla czekających pojazdów wciąż się zmieniają, a duży pojazd odczuwa to bardziej niż samochód: miejsce, gdzie wolno stanąć minibusowi, nie zawsze jest tym, gdzie może zatrzymać się auto. Lot jest monitorowany, więc późne lądowanie nie wymaga telefonu z pokładu. Mimo to na kilka dni przed wyjazdem sprawdźcie jeszcze raz terminal i punkt spotkania we własnej rezerwacji: dla czternastu osób to ten szczegół, który najczęściej zdąży się przesunąć i którego naprawa kosztuje najwięcej czasu.

07

Powrót, gdy godziny lotów się różnią

Grupy prawie nigdy nie wracają jednym samolotem. Są trzy możliwości i wszystkie działają, o ile wybiera się je wcześniej, a nie odkrywa ostatniego ranka. Jeden kurs pod najwcześniejszy wylot, przy którym pozostali czekają na lotnisku. Dwa osobne kursy, czyli dwa pojazdy i dwie stawki, bo cena liczy się za pojazd i za przejazd. Albo godzina kompromisowa, dla nikogo nie za wczesna i dla nikogo nie za późna, która sprawdza się, gdy loty dzielą mniej więcej dwie godziny. Cokolwiek wybierzecie, decyzja przy rezerwacji zamiast w ostatni poranek porządkuje i cenę, i dostępność.

Licz czas wstecz i daj grupie więcej zapasu, niż potrzebowałby jeden pasażer. Nasz przewodnik po godzinach odbioru na powrót robi to wyliczenie kurort po kurorcie; do tego, co z niego wyjdzie, dołóż realny zapas na to, żeby czternaście osób naprawdę stało przy aucie, bo to nigdy nie są te pięć minut, które wystarczają parze. Powrót rezerwuj razem z przylotem, żeby pojazd był dla was zarezerwowany.

• Jeden kurs pod najwcześniejszy lot: najtaniej, najdłuższe czekanie na lotnisku.
• Dwa kursy: dwa pojazdy i dwie stawki, ale nikt nie wyjeżdża o absurdalnej porze.
• Godzina kompromisowa: działa, gdy wyloty dzieli około dwóch godzin.