Side Taxi — Uw Lokale Rit in Side

02

De oude stad en de plek waar een auto mag staan

Het nuttigste dat een pagina over taxi ter plaatse kan zeggen, is dit: door het antieke centrum wordt niet gereden. De toegangsweg langs het Romeinse theater en de monumentale poort is opnieuw in steen gelegd en uit het algemene verkeer gehaald, en bij de ingang naast de parkeerplaats staat een gemeentelijk controlepunt. In het seizoen wordt daarop toegezien. Een adres op het schiereiland bereik je dus te voet vanaf het dichtstbijzijnde punt waar een voertuig mag staan, waar de kaartenapp zijn speld ook neerzet.

In de praktijk is dat het open terrein aan de landzijde van het schiereiland, bij de parkeerplaats en de busplekken, op zicht van het theater en het museum. Chauffeurs die hier werken kennen die plek zonder uitleg, en daar wordt het hele seizoen afgezet en opgehaald bij ritten ter plaatse. Aan de andere kant, boven de haven, is er een tweede natuurlijke stopmogelijkheid, maar of een voertuig die in een bepaald jaar mag gebruiken hangt af van hoe het terrein is ingericht, dus behandel die als een vraag en niet als een plan.

De loop vanaf de slagboom is kort, en hij is ook echt. Een groot deel van de toegang en veel van de steegjes zijn in steen gelegd, met naden en drempels waar de kleine harde wieltjes van goedkope handbagagekoffers niets van moeten hebben, en de schaduw onderweg is onregelmatig. Acht minuten lopen om negen uur in de avond horen bij de aangenaamste momenten van een vakantie; dezelfde acht minuten om drie uur in de middag in juli, met de boodschappen in je handen, niet. Plan de laatste paar honderd meter, dan regelt de rest van de rit zichzelf.

• Zeg of u in de oude stad zit of aan een van de strandwegen: dat zijn twee verschillende ritten.
• Zit u erin, vraag het hotel schriftelijk waar voertuigen voor gasten mogen staan en hoeveel meter dat van de deur is.
• Noem aan een strandweg de ingang die u echt gebruikt: receptie, zijpoort of de uitgang aan de hoofdweg.
• Pak zo in dat wie de tassen draagt een paar honderd meter steen alleen aankan.

03

De stukken die steeds weer terugkomen

De meest gevraagde rit in Side is het avondeten. Van een hotel aan een van de strandwegen naar de ingang van de oude stad in de vroege avond, en daarna dezelfde weg terug ergens tussen tien uur en middernacht: daarop rust vrijwel al het plaatselijke taxiwerk in deze gemeente. Op de tweede plaats komt het havenuiteinde van het schiereiland, waar mensen naartoe wandelen voor de zonsondergang en de tempels en waar ze vervolgens opgehaald willen worden, bijna altijd een flink stuk later dan ze eerst zeiden.

Dan is er Manavgat, acht kilometer landinwaarts en ongeveer een kwartier rijden, en dat zijn twee volstrekt verschillende ritten onder één naam. Er is het Manavgat van de bezoeker: de waterval en de restaurants op vlonders boven de rivier, onder de platanen. En er is het praktische Manavgat: het districtsziekenhuis met zijn poliklinieken, een tandarts, een apotheek met wat het hotelwinkeltje niet heeft, de banken, de notaris en de weekmarkt waar de prijzen geschreven zijn voor de mensen die hier wonen. Gaat u voor iets met een afgesproken tijd, zeg dat dan bij het boeken: de brug en de marktstraten lopen juist vast op de uren waarop afspraken vallen.

De rest van het lijstje is kort en voorspelbaar. De beachclubs aan beide stroken, bij daglicht makkelijk te bereiken en na zonsondergang lastig te voet te verlaten. Het busstation in Manavgat, waar de bussen het binnenland in vertrekken. Het ritje naar de supermarkt, dat alleen overbodig lijkt tot u het probeert terug te dragen. En de verhuizing tussen twee hotels halverwege de vakantie, die klinkt als werk voor een taxi en die meestal beter als eigen, geprijsde etappe wordt geboekt.

• Van het hotel naar de ingang van de oude stad voor het eten, met de terugweg meteen mee besteld.
• In de avond naar het havenuiteinde, met een ophaalplek die is afgesproken voordat u de steegjes in loopt.
• Naar Manavgat voor de markt, de waterval, een restaurant boven de rivier of een afspraak in het ziekenhuis.
• Een beachclub aan een van de stroken: heen bij daglicht, terug in het donker.
• Het busstation in Manavgat, voor de bussen die de kust helemaal verlaten.

04

Na het donker, en in het uur voor het licht wordt

Side loopt leeg en vol op vreemde uren. Tussen ongeveer negen uur in de avond en één uur in de nacht wil de hele vakantieplaats tegelijk op weg, en juist dan staan er het minst auto’s vrij: op een standplaats waar om zes uur drie auto’s stonden, staat er om elf uur geen enkele meer, omdat alle drie het eetverkeer rijden. Nog later, in de kleine uurtjes, is er eenvoudig bijna niets op straat, en voor een kleine kustgemeente in een warm land is daar niets vreemds aan.

Dat is het argument om de terugweg te regelen voordat u de deur uit gaat en niet nadat u bent uitgegeten. Een auto die voor half twaalf is besteld, komt om half twaalf. Een auto die om half twaalf gezocht wordt, is een stuk stoep, een telefoon met één streepje bereik tussen stenen muren en een gesprek over geld dat u niet wilde voeren. Telefoon en WhatsApp staan op elk uur open, en daar zit het hele nut in: de boeking hoeft niet binnen kantooruren te vallen, ze moet alleen vallen voordat u de auto nodig hebt.

Voor zonsopgang werkt hetzelfde de andere kant op. Een boot die vroeg vertrekt, een dagtocht die om zes uur begint, een ziekenhuisafspraak waar u als eerste moet zijn: alles begint op een uur waarop er langs uw hotelpoort helemaal niets voorbijrijdt, en alles is de avond ervoor volkomen gewoon te regelen.

05

Een auto die u besteld hebt, en een auto waarnaar u gewenkt hebt

Het verschil zit niet in het voertuig. Het zit in alles wat al vastligt voordat u instapt. Een bestelde rit heeft een prijs die bij het boeken voor de hele auto is afgesproken, en dat getal beweegt niet omdat de kustweg vol stond, omdat het een feestweekend is of omdat er vijf mensen instapten in plaats van twee. Er wordt onderweg niets opgeteld, dus het einde van de rit is een deur die opengaat en geen discussie langs de stoep in het donker.

De andere helft is het adres. U geeft de ophaalplek op en de auto komt daarnaartoe: naar de hotelpoort en niet naar de hoofdweg ervoor, naar de zij-ingang als uw vleugel daarop uitkomt, naar de stopplek bij de parkeerplaats als u daar te voet naartoe loopt. Een chauffeur die deze straten rijdt kent het verschil tussen de ingang die een hotel op zijn website zet en de ingang waar de gasten werkelijk uitkomen, en dat klinkt als een detail tot u bij de verkeerde staat met een tafel die een half uur geleden gereserveerd was.

En als de plannen veranderen, kan de boeking kosteloos worden afgezegd, zonder deadline die u moet halen en zonder opzegtermijn. Het vroeg laten weten is een vriendelijkheid en geen voorwaarde: het stelt een chauffeur in staat ergens nuttig te zijn in plaats van voor een lege lobby te wachten.

• De prijs: per voertuig en niet per persoon, vastgezet op het moment van boeken.
• De ophaalplek, zo precies benoemd dat niemand bij een andere ingang belandt.
• Het tijdstip, en de terugrit er meteen bij als u ongeveer weet wanneer.
• Een kinderzitje, gratis op verzoek, wanneer er iemand kleins meerijdt.
• Afzeggen, altijd kosteloos, zonder dat laat afzeggen u iets kost.

06

Vier, zeven of twaalf mensen, en wat ze bij zich hebben

Een korte rit verbergt de vraag naar het voertuig, hij lost hem niet op. Vier volwassenen die uit eten gaan willen een economy auto: vier passagiers en vier koffers. Een gezin van zes met een opgevouwen wandelwagen niet, en zeven vrienden die samen willen rijden in plaats van in twee auto’s en elkaar ter plekke te treffen ook niet. De klassen: economy met vier passagiers en vier stuks bagage, standaard met zeven en zeven, first class met zes en zes, en de minibussen met twaalf of zestien.

Omdat de prijs voor het voertuig geldt, is een volle auto per persoon goedkoper dan een halflege, en de rekensom van een rit van vijf minuten is niet die van een lange weg. Op een kort stuk vindt niemand het erg om iets krapper te zitten; een groep die om middernacht bij de poort staat vindt het wel erg of iedereen in de voorgereden auto past. Geef het aantal personen dus door bij het boeken en niet als de auto er al staat, en tel de kinderen mee.

Bagage bij een rit in de omgeving is zelden bagage. Het is de buit van de markt, een opgevouwen buggy, een koelbox, strandspullen voor zes, een koffer die van hotel naar hotel verhuist, of een set clubs op weg naar de baan. Elk daarvan verdient één regel in het bericht, want wat niet meer in de auto gaat is altijd het ding dat niemand noemde. Kinderzitjes zijn gratis op verzoek; geef de leeftijd door in plaats van in het algemeen om een babyzitje te vragen, want een tweejarige en een baby van een half jaar hebben verschillende dingen nodig.

• Economy: vier passagiers, vier koffers.
• Standaard: zeven passagiers, zeven koffers.
• First Class: zes passagiers, zes koffers.
• Minibus: twaalf of zestien passagiers.

07

Wanneer een transfer juist het goede antwoord is

Voor de luchthaven is een taxi ter plaatse het verkeerde gereedschap. Side ligt 65 km van de luchthaven van Antalya, ongeveer een uur rijden, en langs de stroken verschillen de cijfers nauwelijks: 55 km vanaf Çolaklı, 58 vanaf Kumköy, 60 vanaf Evrenseki, 64 vanaf Titreyengöl, 66 vanaf Sorgun en 72 vanaf Manavgat. Zo’n etappe, met een vlucht aan het ene eind, wil je vooraf boeken als transfer met een vaste prijs en een afgesproken manier van treffen, niet langs de stoep regelen terwijl de klok loopt. Onze pagina over de luchthaventaxi van Antalya en de vertrekpagina voor Side geven de tijden voor beide richtingen.

Voor de lange ritten geldt hetzelfde. Alanya, de stad Antalya, Belek, Kemer, Pamukkale en de kust van Muğla zijn reizen en geen sprongetjes; die horen op de pagina’s met intercityroutes, waar elke route zijn eigen afstand, eigen duur en eigen prijs per voertuig heeft. Een hele dag waarop auto en chauffeur bij u blijven is nog iets derde en heeft zijn eigen pagina. Van het ene hotel naar het andere verhuizen midden in de vakantie zit daartussen en wordt als etappe geprijsd, met de bagage meegerekend.

Niets daarvan is een reden om elders te kijken. Het is een reden om het juiste te boeken. Houd deze pagina voor wat er binnen de gemeente gebeurt: het eten, de markt, de waterval, de beachclub, de late ophaal. En gebruik de transferpagina’s voor alles wat de gemeente verlaat.

• Luchthaven Antalya, beide richtingen: een transfer met vaste prijs, op de luchthavenpagina’s.
• Gazipaşa voor vluchten aan de kant van Alanya: ook een transfer en geen plaatselijk tarief.
• Alanya, Antalya, Belek, Kemer en de lange kustritten: één prijs per route en per voertuig.
• Een hele dag rondrijden met de chauffeur die bij u blijft: geboekt als auto met chauffeur.
• Van hotel wisselen midden in het verblijf: als eigen etappe geprijsd, bagage inbegrepen.