Side Taxi — Cursa ta locală în Side

02

Orașul vechi și locul în care o mașină are dreptul să stea

Cel mai folositor lucru pe care îl poate spune o pagină de taxi local este că prin centrul antic nu se circulă. Accesul care trece pe lângă teatrul roman și poarta monumentală a fost refăcut în piatră și scos din circulația generală, iar la intrare, lângă parcare, stă un punct de control al primăriei. În sezon regula se aplică. O adresă de pe peninsulă se atinge deci pe jos, din cel mai apropiat loc în care un vehicul are dreptul să stea, oriunde ar înfige aplicația de hărți acul.

În practică, punctul acela este spațiul deschis de la baza dinspre uscat a peninsulei, lângă parcare și locurile autocarelor, la vedere de teatru și de muzeu. Șoferii care lucrează în zonă îl cunosc fără să le fie spus, iar acolo se lasă și se ia lumea la cursele locale toată vara. La celălalt capăt, deasupra portului, există un al doilea loc firesc de oprire, dar dacă un vehicul are voie să îl folosească într-un anumit an depinde de felul în care e amenajată zona, așa că tratați-l ca pe o întrebare, nu ca pe un plan.

Drumul de la barieră este scurt și, în același timp, real. O bună parte a accesului și multe dintre ulițe sunt pavate cu piatră, cu rosturi și praguri pe care roțile mici și tari ale trolerelor de cabină nu le suportă, iar umbra de pe traseu e neregulată. Opt minute pe jos la nouă seara sunt printre cele mai plăcute momente ale unui concediu; aceleași opt minute la trei după-amiaza în iulie, cu cumpărăturile în mână, nu. Pregătiți ultimele câteva sute de metri și restul cursei se rezolvă singur.

• Spuneți dacă stați în orașul vechi sau pe unul dintre drumurile de plajă: sunt două curse diferite.
• Dacă stați în orașul vechi, întrebați hotelul în scris unde au voie să stea vehiculele pentru oaspeți și la câți metri e ușa.
• Pe un drum de plajă numiți intrarea pe care o folosiți cu adevărat: recepția, poarta laterală sau ieșirea la șosea.
• Faceți bagajele astfel încât cine le duce să ducă singur câteva sute de metri de piatră.

03

Traseele care revin zi după zi

Cea mai frecventă cursă din Side este cina. De la un hotel de pe oricare dintre drumurile de plajă până la intrarea în orașul vechi, la începutul serii, iar apoi același drum invers cândva între zece și miezul nopții: pe asta se sprijină toată munca taxiurilor locale din district. A doua ca frecvență este capătul dinspre port al peninsulei, unde lumea merge pe jos pentru apus și pentru temple și de unde vrea apoi să fie luată, aproape întotdeauna mult mai târziu decât a spus la început.

Urmează Manavgat, la opt kilometri spre interior și cam un sfert de oră de mers, adică două curse complet diferite sub un singur nume. Există Manavgatul vizitatorului: cascada și restaurantele ridicate pe platforme deasupra râului, sub platani. Și există Manavgatul treburilor: spitalul de district cu ambulatoriile lui, un dentist, o farmacie cu ce nu are magazinul hotelului, băncile, notarul și piața săptămânală unde prețurile sunt scrise pentru oamenii care trăiesc aici. Dacă mergeți pentru o programare la oră fixă, spuneți-o la rezervare: podul și străzile din jurul pieței încetinesc exact în orele în care cad programările.

Restul listei e scurt și previzibil. Cluburile de plajă de pe ambele fronturi, ușor de atins ziua și neplăcut de părăsit pe jos după ce se întunecă. Autogara din Manavgat, de unde pleacă autocarele spre interiorul țării. Drumul la supermarket, care pare de prisos exact până când încerci să cari totul înapoi. Și mutarea dintr-un hotel în altul la mijlocul concediului, care sună ca o treabă de taxi și de obicei se rezervă mai bine ca etapă separată, cu preț propriu.

• De la hotel la intrarea în orașul vechi pentru cină, cu drumul de întoarcere comandat odată.
• Seara spre capătul dinspre port, cu un loc de preluare stabilit înainte de a intra pe ulițe.
• La Manavgat pentru piață, cascadă, un restaurant deasupra râului sau o programare la spital.
• Un club de plajă pe oricare dintre fronturi: dus la lumina zilei, întors după întuneric.
• Autogara din Manavgat, pentru autocarele care părăsesc litoralul de tot.

04

După lăsarea întunericului și în ceasul de dinaintea zorilor

Side se golește și se umple la ore ciudate. Cam între nouă seara și unu noaptea toată stațiunea vrea să se miște în același timp, și exact atunci sunt cele mai puține mașini libere: într-o stație unde la șase așteptau trei mașini, la unsprezece nu mai e niciuna, pentru că toate trei duc lumea la cină. Mai târziu, în miezul nopții, pur și simplu aproape nu e nimic pe stradă, iar pentru un district mic de pe litoralul unei țări calde nu e nimic neobișnuit în asta.

De aici și argumentul: stabiliți întoarcerea înainte de a ieși, nu după ce ați terminat de mâncat. O mașină comandată pentru unsprezece și jumătate ajunge la unsprezece și jumătate. O mașină căutată la unsprezece și jumătate este o bucată de trotuar, un telefon cu o linie de semnal între pereți de piatră și o discuție despre bani pe care nu ați vrut-o. Telefonul și WhatsApp sunt deschise la orice oră, și tot rostul e acesta: rezervarea nu trebuie să cadă în orele de birou, trebuie doar să cadă înainte să aveți nevoie de mașină.

Înainte de răsărit, același lucru funcționează invers. O barcă ce pleacă devreme, o excursie de o zi care pornește la șase, o programare la spital la care trebuie să fiți primul: toate încep la o oră la care pe lângă poarta hotelului nu trece absolut nimic, și toate se comandă în seara dinainte fără nicio bătaie de cap.

05

O mașină rezervată și o mașină oprită cu mâna

Diferența nu stă în vehicul. Stă în tot ce e limpezit înainte să urcați. O cursă rezervată are un preț convenit pentru toată mașina în momentul rezervării, iar cifra aceea nu se mișcă pentru că drumul de coastă era încărcat, pentru că e un weekend de sărbătoare sau pentru că au urcat cinci oameni și nu doi. Pe drum nu se adună nimic, așa că finalul cursei e o portieră care se deschide, nu o ceartă la bordură pe întuneric.

Cealaltă jumătate e adresa. Punctul de preluare îl dați voi, iar mașina vine exact acolo: la poarta hotelului și nu la șoseaua din fața ei, la intrarea laterală dacă aripa în care stați dă spre ea, la punctul de oprire de lângă parcare dacă acolo ieșiți pe jos. Un șofer care umblă pe străzile acestea știe diferența dintre intrarea pe care hotelul o scrie pe site și cea prin care ies de fapt oaspeții, și pare un amănunt până când stați la cea greșită cu o masă rezervată de o jumătate de oră.

Iar dacă planurile se schimbă, rezervarea se anulează fără costuri, fără un termen până la care trebuie să vă încadrați și fără perioadă de preaviz. Anunțul din vreme e o amabilitate, nu o condiție: îi permite unui șofer să fie util în altă parte în loc să aștepte în fața unui hol gol.

• Prețul: pe vehicul și nu pe persoană, fixat în clipa în care se face rezervarea.
• Punctul de preluare, numit suficient de exact ca nimeni să nu ajungă la altă intrare.
• Ora, iar dacă o știți deja aproximativ, și ora cursei de întoarcere.
• Un scaun pentru copil, gratuit la cerere, de câte ori călătorește cineva mic.
• Anularea, gratuită oricând, fără să pierdeți ceva dacă anunțați târziu.

06

Patru, șapte sau douăsprezece persoane și ce duc în mână

O cursă scurtă ascunde întrebarea despre vehicul, nu o rezolvă. Patru adulți care ies la masă vor o mașină economy: patru pasageri și patru valize. O familie de șase cu un cărucior pliat, nu, și nici șapte prieteni care au hotărât să meargă împreună în loc de două mașini care se întâlnesc la destinație. Clasele arată așa: economy cu patru pasageri și patru bagaje, standard cu șapte și șapte, first class cu șase și șase, iar microbuzele cu douăsprezece sau șaisprezece locuri.

Pentru că prețul e pe vehicul, o mașină plină iese mai ieftin pe persoană decât una pe jumătate goală, iar socoteala unei curse de cinci minute nu e socoteala unui drum lung. Pe o distanță scurtă nimănui nu îi pasă că stă un pic mai înghesuit; unui grup care așteaptă la poartă la miezul nopții îi pasă foarte mult dacă încap toți în mașina care a venit. Așadar spuneți numărul de persoane la rezervare și nu când mașina e deja acolo, iar copiii intră la numărătoare.

Bagajul unei curse locale e rar bagaj. E prada din piață, un cărucior pliat, o ladă frigorifică, echipamentul de plajă pentru șase, o valiză care se mută dintr-un hotel în altul sau un set de crose în drum spre teren. Oricare dintre ele merită un rând în mesaj, pentru că lucrul care nu încape e mereu cel despre care nimeni nu a spus nimic. Scaunele pentru copii sunt gratuite la cerere; scrieți vârsta în loc să cereți un scaun de bebeluș în general, fiindcă un copil de doi ani și unul de șase luni au nevoie de lucruri diferite.

• Economy: patru pasageri, patru valize.
• Standard: șapte pasageri, șapte valize.
• First Class: șase pasageri, șase valize.
• Microbuz: douăsprezece sau șaisprezece persoane.

07

Când răspunsul potrivit e un transfer, nu un taxi

Pentru aeroport, taxiul local e unealta greșită. Side se află la 65 km de aeroportul Antalya, cam o oră de mers, iar pe fronturile hoteliere cifrele aproape nu diferă: 55 km din Çolaklı, 58 din Kumköy, 60 din Evrenseki, 64 din Titreyengöl, 66 din Sorgun și 72 din Manavgat. O etapă de lungimea asta, cu un zbor la un capăt, se rezervă dinainte ca transfer cu preț fix și cu o întâlnire stabilită, nu se aranjează la bordură cu ceasul pornit. Pagina noastră despre taxiul de la aeroportul Antalya și pagina de plecare din Side dau orarele pentru ambele sensuri.

La fel stau lucrurile cu drumurile lungi. Alanya, orașul Antalya, Belek, Kemer, Pamukkale și litoralul Muğla sunt călătorii, nu sărituri scurte; locul lor e pe paginile de rute interurbane, unde fiecare are distanța, durata și prețul ei pe vehicul. O zi întreagă în care mașina și șoferul rămân cu voi e un al treilea lucru și are pagina lui. Mutarea dintr-un hotel în altul la mijlocul șederii stă între primele două și se calculează ca etapă, cu bagajele socotite.

Nimic din toate acestea nu e un motiv să căutați în altă parte. Este un motiv să rezervați ce trebuie. Păstrați pagina asta pentru ce se întâmplă în interiorul districtului: cina, piața, cascada, clubul de plajă, preluarea târzie. Iar pentru tot ce iese din district există paginile de transfer.

• Aeroportul Antalya, în ambele sensuri: transfer cu preț fix, pe paginile de aeroport.
• Gazipaşa pentru zborurile dinspre Alanya: și acesta transfer, nu tarif local.
• Alanya, Antalya, Belek, Kemer și cursele lungi de pe litoral: un preț pe rută și pe vehicul.
• O zi întreagă de vizitat cu șoferul care rămâne cu voi: se rezervă ca mașină cu șofer.
• Schimbarea hotelului în timpul șederii: se calculează ca etapă separată, cu bagaje.