Transfer van Kemer naar de luchthaven Antalya

02

Afstanden en rijtijden vanaf elk adres aan deze kust

Reken terug, en begin niet bij de vertrektijd op het bord maar bij de sluitingstijd van de bagagebalie op uw eigen boeking. Tel de rit erbij op. Reserveer daarna een vaste marge voor het hotel zelf: koffers naar beneden, rekening afrekenen, van de poort naar de hoofdweg komen. Aan deze kust is dat laatste stuk meestal kort, omdat de meeste hotels binnen zicht van de D400 liggen, maar de receptie gedraagt zich overal hetzelfde en laat hele verdiepingen in hetzelfde kwartier of twintig minuten leeglopen.

De cijfers hieronder zijn gemeten vanaf de luchthaven Antalya en komen overeen met de getallen die elders op deze site worden gebruikt. Ze beschrijven een weg die normaal doorstroomt: een gelijkmatig tempo op het kustdeel, geen alpiene haarspeldbochten en aan het eind een doortocht door de stad. Het is geen belofte. Zomermiddagen kosten tijd rond de stad, winterweer kost tijd in de bergen, en een onverlichte bocht om vijf uur 's ochtends wordt trager genomen dan dezelfde bocht om twaalf uur. Lees ze als het midden van een bandbreedte en houd zelf marge:

• Beldibi — 45 km, ongeveer 45 minuten
• Göynük — 50 km, ongeveer 50 minuten
• Kemer centrum — 61 km, ongeveer 55 minuten
• Kiriş — 67 km, ongeveer 60 minuten
• Çamyuva — 67 km, ongeveer 60 minuten
• Tekirova — 76 km, ongeveer 65 minuten
• Olimpos — 95 km, ongeveer 80 minuten
• Çıralı — 95 km, ongeveer 80 minuten
• Adrasan — 108 km, ongeveer 90 minuten

03

De tunnels en de stad die erachter wacht

De tunnels aan deze kust maken passagiers de eerste keer ongeruster dan ze verdienen. Het zijn korte doorboringen van kapen, daar waar de rots de weg geen richel gunt: ze zijn verlicht, het verkeer rijdt er in twee richtingen, en geen ervan is een bergpas zoals een automobilist uit de Alpen dat woord begrijpt. Onder normale omstandigheden kosten ze geen minuut. Ze zorgen er alleen voor dat de zee rechts twintig seconden verdwijnt en weer terugkomt. Eén ding is wel goed om te weten: een incident in een tunnel heeft hier geen gemakkelijke omleiding, wat precies het punt uit de vorige paragraaf is.

Tijd verlies je ná de tunnels, niet erin. Waar de D400 bij Konyaaltı naar de stad afdaalt, gaat de route de ringweg van Antalya op, passeert het centrum aan de noordkant en draait richting luchthaven; het laatste stuk van de westrand van de stad naar de terminals is stadsverkeer met kruispunten en stoplichten. Het centrum van Antalya ligt maar zo'n 13 km van de luchthaven, ongeveer 20 minuten, en precies in dat korte stukje zit de onvoorspelbaarheid. Splits de rit in gedachten: een voorspelbaar kustdeel en daarna een stadsdeel dat zich gedraagt als elke stad.

04

Het bochtige stuk en wagenziekte

Van Kemer tot Konyaaltı, meer dan de helft van de afstand naar de luchthaven, is het nagenoeg onafgebroken bocht, met aan de ene kant de val naar het water en aan de andere kant rots. Passagiers die op de snelweg nergens last van hebben, voelen zich hier niet altijd hetzelfde, en de terugrit is de zwaarste van de twee: je vertrekt vroeg, vaak zonder ontbijt, soms in het donker, en de bochten beginnen een paar minuten na de hotelpoort in plaats van aan het einde van een al ingereden rit. Kinderen en iedereen die in de auto leest of op een telefoon kijkt, zijn de gebruikelijke slachtoffers.

Niets van wat helpt is ingewikkeld, maar bijna alles moet beslist zijn voordat de auto wegrijdt; twintig minuten later is stoppen het enige echte middel. Meld bij het boeken dat iemand er gevoelig voor is, dan wordt de zitplaatsverdeling bij de hoteldeur geregeld en niet in de berm. En zeg het de chauffeur vroeg in plaats van laat: bij een privétransfer is er langs de kust meestal wel een veilige plek om even in te voegen, en twee minuten frisse lucht zijn meer waard dan de tijd die ze kosten.

• Zet degene die er last van heeft voorin, met zicht op de weg vooruit.
• Lucht in het gezicht helpt; een dichte auto met gesloten roosters niet.
• Ogen op de horizon, niet op een telefoon, boek of tablet.
• Iets lichts in de maag is beter dan helemaal nuchter vertrekken.
• Medicijnen tegen reisziekte werken als ze vóór vertrek worden genomen, niet als de bochten al bezig zijn.
• Houd een zakje en doekjes binnen handbereik, niet in de kofferbak.

05

Tekirova, Olimpos, Çıralı en Adrasan: tel de toegangsweg mee

Ten zuiden van Tekirova houdt de hotelkust op en verandert de manier waarop je deze plaatsen bereikt volledig. Olimpos, Çıralı en Adrasan zijn geen adressen aan de D400 maar dalen en baaien eronder, elk ontsloten door een eigen zijweg die hoog op de bergkam van de hoofdweg aftakt en in een lange reeks haarspeldbochten naar zeeniveau zakt. Op de kaart lijkt dat een handvol kilometers en telt het helemaal niet mee. In een volgeladen wagen, vóór zonsopgang, achter iets traags zonder veilige inhaalplek, is het het traagste deel van de hele rit.

De genoemde tijden houden daar al rekening mee, maar gaan uit van daglicht en een vrije weg. Bij een vroege vlucht gaat de klim terug omhoog in het donker, vaak over vochtig asfalt onder de bomen, en daar haast geen enkele chauffeur zich. Dat is de eerlijke reden waarom vertrek uit deze baaien meer marge vraagt dan vertrek uit Kemer centrum, en niet de 34 tot 47 kilometer die er ten opzichte van Kemer centrum bij komen. Ook de adressen zelf vragen zorg: pensionpoorten aan smalle straatjes, en niet overal kan een minibus keren. Schrijf bij het boeken precies waar de auto moet wachten.

• Tekirova — 76 km, ongeveer 65 minuten, plus de rit door het bos naar de hoofdweg.
• Olimpos — 95 km, ongeveer 80 minuten, via een lange dalende zijweg.
• Çıralı — 95 km, ongeveer 80 minuten, hetzelfde patroon, een apart dal.
• Adrasan — 108 km, ongeveer 90 minuten, het verste adres aan deze kust.
• Vraag buiten het seizoen de avond ervoor of er bij een ophaaltijd voor zonsopgang iemand bij de receptie is.

06

Ochtend of avond: twee verschillende ritten door Antalya

Een ophaling vóór zessen in Kemer treft een lege kustweg en een lege stad aan, en dat is veruit de aangenaamste versie van deze rit. De prijs ervoor is het vroege opstaan en een hotel waar nog niets open is — vraag de dag ervoor aan de receptie naar een vroeg ontbijt of een lunchpakket, want dat is een hotelvraag en geen transfervraag. Een rit die Antalya ruwweg tussen acht en tien uur doorkruist, komt de stad op weg naar het werk tegen op dezelfde ringweg die u nodig hebt; in de zomer loopt de klok daar op.

Avondvertrek is makkelijker in de stad en zwaarder in de bergen. De ringweg loopt na de avondspits leeg, maar delen van de kustweg zijn onverlicht, en een donkere bocht hoog boven zee wordt navenant genomen. Het praktische gevolg is dat een avondrit niet merkbaar sneller is dan een nachtrit, en geen van beide sneller dan bij dageraad. Hoe laat u ook vliegt: reken de kamerrekening de avond ervoor af als het hotel dat toestaat, en sta met uw koffers beneden vóór de ophaaltijd en niet op de ophaaltijd.

07

Het voertuig en wat u vooraf regelt

Kies het voertuig bij het boeken en niet om vijf uur 's ochtends aan de stoeprand: een auto die een maat te klein aankomt, valt op een hoteloprit niet te repareren met een vlucht in het vooruitzicht. Tel personen en bagagestukken apart en laat beide getallen tegelijk kloppen: vijf volwassenen met zeven stuks hebben de bus nodig voor de bagage, niet voor de stoelen. Duikuitrusting, een fietsdoos of de rugzakken van een wandelgezelschap nemen meer ruimte in dan evenveel koffers, en deze kust levert alle drie vaker op dan de badplaatsen ten oosten van de luchthaven.

De capaciteiten hieronder zijn waar de vloot op gebouwd is, en het zijn tellingen, geen suggesties. De stap van Standard naar First Class of naar een minibus is een vast bedrag boven op het standaardtarief; de logica van de categorieën staat volledig op de prijzenpagina in plaats van hier per route herhaald te worden. Al het andere dat u nodig hebt — een kinderzitje, een ongewoon bagagestuk, een stop onderweg, hoe u wilt betalen — vraagt u het beste bij het boeken, zolang er nog tijd is om het te regelen.

Nog één ding om vooraf te bevestigen: vanaf welke terminal u vertrekt. De luchthaven Antalya is geen enkel gebouw; de internationale Terminal 2 ligt los van het cluster van Terminal 1 en de binnenlandse terminal en wordt met de auto bereikt, niet te voet. Uw terminal staat op uw vluchtbevestiging en in de vertrekinformatie van de luchthaven zelf, en indelingen veranderen, dus controleer hem in de week voor vertrek nog eens en geef hem bij de boeking aan ons door.

• Economy — 4 passagiers, 4 stuks bagage
• Standard bus — 7 passagiers, 7 stuks
• First Class — 6 passagiers, 6 stuks
• Minibus 12 — 12 passagiers, 12 stuks
• Minibus 16 — 16 passagiers, 16 stuks
• Fietsen, duikspullen en buggy's tellen ook als stuks — zeg wat u meeneemt.