Transfer din Kemer la aeroportul Antalya

02

Distanțe și durate de la fiecare adresă de pe coastă

Calculați invers și porniți nu de la ora decolării de pe panou, ci de la ora-limită de predare a bagajelor scrisă pe propria rezervare. Adăugați drumul. Apoi lăsați o marjă fixă pentru hotel: coborâtul valizelor, achitarea notei și ieșirea de la poartă în șosea. Pe această coastă, ultima parte este de obicei scurtă, fiindcă majoritatea hotelurilor sunt la vedere de D400, însă recepția se poartă la fel peste tot și golește etaje întregi în aceeași fereastră de douăzeci de minute.

Cifrele de mai jos sunt măsurate de la aeroportul Antalya și coincid cu cele folosite peste tot pe acest site. Ele descriu un drum care circulă normal: ritm constant pe porțiunea de coastă, fără serpentine alpine și, la final, traversarea orașului. Nu sunt o promisiune. După-amiezile de vară costă timp în jurul orașului, vremea de iarnă costă timp la munte, iar o curbă neiluminată la cinci dimineața se ia mai încet decât aceeași curbă la prânz. Citiți-le ca mijloc al unui interval și păstrați-vă propria marjă:

• Beldibi — 45 km, aproximativ 45 de minute
• Göynük — 50 km, aproximativ 50 de minute
• Centrul Kemer — 61 km, aproximativ 55 de minute
• Kiriş — 67 km, aproximativ 60 de minute
• Çamyuva — 67 km, aproximativ 60 de minute
• Tekirova — 76 km, aproximativ 65 de minute
• Olimpos — 95 km, aproximativ 80 de minute
• Çıralı — 95 km, aproximativ 80 de minute
• Adrasan — 108 km, aproximativ 90 de minute

03

Tunelurile și orașul care așteaptă după ele

Tunelurile de pe această coastă îi neliniștesc pe pasagerii aflați la prima trecere mai mult decât merită. Sunt străpungeri scurte prin capuri, acolo unde stânca nu lasă drumului o terasă: sunt iluminate, circulația în ele este pe două sensuri și niciunul nu este o trecătoare în sensul pe care l-ar înțelege un șofer venit din Alpi. În condiții normale nu costă niciun minut. Tot ce fac este că marea din dreapta dispare douăzeci de secunde și revine. Un singur lucru merită reținut: un incident în tunel nu are ocolire comodă, ceea ce este exact ideea din secțiunea anterioară.

Timpul se pierde după tuneluri, nu în ele. Acolo unde D400 coboară spre oraș în dreptul Konyaaltı, traseul intră pe centura Antalyei, ocolește centrul pe la nord și cotește spre aeroport; ultimul segment, de la marginea de vest a orașului până la terminale, este condus urban, cu intersecții și semafoare. Centrul Antalyei este la doar aproximativ 13 km de aeroport, cam 20 de minute, și exact în bucata asta scurtă stă toată impredictibilitatea. Împărțiți drumul în minte: o porțiune de coastă previzibilă și apoi una urbană, care se comportă ca orice oraș.

04

Porțiunea cu serpentine și răul de mașină

De la Kemer până la Konyaaltı, adică pe mai mult de jumătate din distanța până la aeroport, curbele sunt aproape neîntrerupte, cu prăpastia spre apă într-o parte și stânca în cealaltă. Pasagerii care se simt perfect pe autostradă nu se simt întotdeauna la fel aici, iar drumul de întoarcere este cel mai greu dintre cele două: se pleacă devreme, adesea fără mic dejun, uneori pe întuneric, iar curbele încep la câteva minute după poarta hotelului, nu la capătul unui drum deja așezat. Copiii și cei care citesc sau se uită în telefon în mașină sunt primii afectați.

Nimic din ce ajută nu este complicat, dar aproape totul trebuie decis înainte ca mașina să plece; douăzeci de minute mai târziu, singurul remediu real este oprirea. Spuneți la rezervare dacă cineva din grup are această problemă, ca locurile să se aranjeze la ușa hotelului, nu pe marginea drumului. Și spuneți-i șoferului devreme, nu târziu: la un transfer privat se găsește de regulă un loc sigur de tras pe dreapta de-a lungul coastei, iar două minute de aer curat valorează mai mult decât timpul pe care îl costă.

• Așezați persoana afectată în față, de unde se vede drumul înainte.
• Aerul pe față ajută; un habitaclu închis, cu fantele oprite, nu.
• Privirea pe linia orizontului, nu în telefon, carte sau tabletă.
• Ceva ușor în stomac e mai bine decât plecarea pe nemâncate.
• Medicamentele contra răului de mișcare funcționează luate înainte de plecare, nu după ce au început curbele.
• Țineți o pungă și șervețele la îndemână, nu în portbagaj.

05

Tekirova, Olimpos, Çıralı și Adrasan: puneți la socoteală și drumul de acces

La sud de Tekirova se termină coasta hotelurilor, iar modul în care se ajunge în aceste locuri se schimbă complet. Olimpos, Çıralı și Adrasan nu sunt adrese pe D400, ci văi și golfuri aflate sub el, fiecare deservit de propriul drum lateral, care se desprinde din șosea sus pe creastă și coboară la nivelul mării printr-un șir lung de serpentine. Pe hartă pare o mână de kilometri și nici nu se pune la socoteală. Într-o mașină încărcată, înainte de răsărit, în spatele a ceva încet și fără loc sigur de depășire, este cea mai lentă parte a întregului drum.

Duratele indicate țin deja cont de asta, dar presupun lumină de zi și drum liber. La un zbor de dimineață, urcarea înapoi se face pe întuneric, adesea pe asfalt umed sub copaci, și niciun șofer nu se grăbește acolo. Acesta este motivul onest pentru care o plecare din aceste golfuri cere mai multă marjă decât una din centrul Kemer, nu cei 34–47 de kilometri care se adaugă față de centrul Kemer. Și adresele în sine cer atenție: porți de pensiuni pe ulițe înguste, iar nu peste tot are un microbuz loc să întoarcă. Scrieți la rezervare exact unde trebuie să aștepte mașina.

• Tekirova — 76 km, aproximativ 65 de minute, plus ieșirea prin pădure până în șosea.
• Olimpos — 95 km, aproximativ 80 de minute, pe un drum lateral lung, în coborâre.
• Çıralı — 95 km, aproximativ 80 de minute, același tipar, vale separată.
• Adrasan — 108 km, aproximativ 90 de minute, cea mai îndepărtată adresă de pe coastă.
• În afara sezonului, verificați cu o seară înainte dacă va fi cineva la recepție la o preluare dinainte de răsărit.

06

Dimineața sau seara: două drumuri diferite prin Antalya

O preluare înainte de ora șase din Kemer prinde un drum de coastă gol și un oraș gol, iar aceasta este de departe cea mai comodă variantă a acestui traseu. Prețul plătit este trezitul devreme și un hotel unde încă nu s-a deschis nimic — întrebați la recepție cu o zi înainte despre un mic dejun devreme sau un pachet, fiindcă ține de hotel, nu de transfer. Un drum care traversează Antalya aproximativ între opt și zece dimineața prinde orașul plecând la muncă, pe exact aceeași centură de care aveți nevoie; vara, acolo curge ceasul.

Plecările de seară sunt mai ușoare în oraș și mai grele la munte. Centura se descarcă după vârful de după-amiază, dar părți din drumul de coastă nu sunt iluminate, iar o curbă întunecată deasupra mării se ia pe măsură. Concluzia practică: un drum de seară nu este vizibil mai rapid decât unul de noapte, iar niciunul nu bate zorile. La orice oră ați zbura, achitați nota camerei în seara dinainte dacă hotelul permite și fiți jos cu bagajele înainte de ora preluării, nu fix la ea.

07

Mașina și ce se stabilește înainte de ziua plecării

Alegeți mașina la rezervare, nu la bordură la cinci dimineața: un autoturism venit cu o măsură mai mic nu se repară pe aleea hotelului când te așteaptă un avion. Numărați separat persoanele și bagajele și faceți ambele cifre să iasă în același timp: cinci adulți cu șapte colete iau duba pentru bagaje, nu pentru locuri. Echipamentul de scufundări, o cutie de bicicletă sau rucsacurile unui grup de drumeție ocupă mai mult decât tot atâtea valize, iar coasta aceasta produce toate trei mai des decât stațiunile de plajă de la est de aeroport.

Capacitățile de mai jos sunt cele în jurul cărora este construită flota și sunt numărători, nu sugestii. Trecerea de la Standard la First Class sau la microbuz este o sumă fixă adăugată tarifului standard; logica claselor este explicată integral pe pagina de prețuri, în loc să fie repetată pentru fiecare rută. Orice altceva aveți nevoie — scaun pentru copil, un bagaj neobișnuit, o oprire pe drum, modul în care preferați să plătiți — merită întrebat la rezervare, cât mai este timp să se organizeze.

Un ultim lucru de confirmat înainte de ziua plecării: din ce terminal zburați. Aeroportul Antalya nu este o singură clădire; Terminalul 2 internațional stă separat de ansamblul format din Terminalul 1 și terminalul intern și se ajunge la el cu mașina, nu pe jos. Terminalul dumneavoastră apare pe confirmarea zborului și în informațiile de plecări ale aeroportului, iar alocările se schimbă, așa că verificați-l din nou în săptămâna dinaintea călătoriei și transmiteți-ni-l odată cu rezervarea.

• Economy — 4 pasageri, 4 bagaje
• Dubă Standard — 7 pasageri, 7 bagaje
• First Class — 6 pasageri, 6 bagaje
• Microbuz 12 — 12 pasageri, 12 bagaje
• Microbuz 16 — 16 pasageri, 16 bagaje
• Bicicletele, echipamentul de scufundări și cărucioarele se numără tot ca bagaje — spuneți ce aduceți.