Auto met chauffeur voor een dag
Auto met privéchauffeur voor een dag vanuit Side, Belek of Antalya. Wagen en chauffeur blijven uren bij u, u bepaalt zelf de route, vaste prijs vooraf.
Op deze pagina
De meeste mensen boeken bij ons één rit: van de luchthaven naar het hotel en aan het eind weer terug. Een dag met auto en chauffeur is iets heel anders, en het is precies waar vakantiegangers het vaakst naar vragen zonder er een naam voor te hebben. Voor het aantal uren dat u boekt blijven dezelfde wagen en dezelfde chauffeur bij u. In die tijd is de auto van u. Hij wacht terwijl u door een ruïne loopt, luncht of een uur in een winkel doorbrengt, en hij staat er nog als u naar buiten komt.
Geen enkel schema dat u niet zelf hebt geschreven, bepaalt deze dag. U zegt waar u heen wilt en hoelang u ongeveer onderweg wilt zijn, de chauffeur brengt u daarheen, en als de ochtend uitloopt of een plek een half uur extra waard blijkt, verandert u het onderweg. De prijs spreken we voor vertrek af als één bedrag in euro, per voertuig en niet per persoon. U beschrijft de dag via WhatsApp en wij geven de prijs. Ook waar de dag eindigt bepaalt u zelf: meestal weer bij uw hotel, en op de vertrekdag sluiten veel gasten af op de luchthaven, met de koffers al in de auto.
Geen transfer en geen bustour
Een privétransfer is een lijn: één ophaalpunt, één bestemming, één prijs voor die lijn. Voor de luchthaven klopt dat precies, want daar wilt u alleen de kortste weg van de terminal naar het hotel. Zodra de auto ergens moet wachten, of er een tweede en een derde stop bij komen, werkt die lijn niet meer. U koopt dan geen rit meer, maar het voertuig en de tijd van de chauffeur.
Een bustour lost hetzelfde probleem van de andere kant op: die verkoopt de stoel en niet het voertuig. Daarom kan hij per persoon goedkoop zijn, en daarom hoort de dag bij de dienstregeling — vast vertrek, vaste volgorde, overal evenveel minuten. Dagverhuur rekent andersom: één bedrag voor auto en chauffeur, of u nu met z'n tweeën of met z'n zessen reist, zodat de tijdsindeling van u is en de kosten niet meegroeien met de omvang van het gezin.
- Eén wagen en één chauffeur, de geboekte uren alleen voor u en nooit gedeeld met andere gasten.
- U bepaalt de route en kunt die onderweg nog wijzigen.
- Vaste prijs per voertuig in euro, vooraf afgesproken, niet per persoon.
- Geen vast vertrekuur en geen andere hotels die onderweg worden opgehaald.
- Elke stop duurt zo lang als u wilt, binnen de uren die u hebt geboekt.
Hoe een dag met chauffeur er werkelijk uitziet
Het ophaaltijdstip spreekt u af bij de boeking, en op dat uur staat de chauffeur voor uw hotel. Neem mee wat u ook naar het strand meeneemt, plus schoenen waarop u kunt lopen en iets met mouwen voor een museum of een moskee. De eerste etappe is meestal het langste stuk van de dag, want de afstand van de kust naar wat u wilt zien is nu eenmaal de afstand. Het is ook het moment waarop u de chauffeur vertelt wat u werkelijk van de dag verwacht.
Bij elke stop parkeert de auto en wacht. U gaat naar binnen, u komt naar buiten wanneer u zover bent, en de chauffeur staat waar hij zei dat hij zou staan. Met de lunch gaat het net zo: u eet, hij wacht. Dat is het hele mechanisme, en daarom boeken mensen die het één keer geprobeerd hebben het opnieuw. Er is geen bus om op tijd voor terug te zijn, geen groep die geteld wordt, en geen straf op veertig minuten langer blijven dan u van plan was.
Middagen lopen op twee manieren af. Ofwel hebt u gezien waarvoor u op pad ging en verloopt de terugweg rustig, ofwel zegt iemand het woord winkelen en komt er een stop bij. Allebei prima, zolang het geheel binnen de geboekte uren past. Past het niet, zeg dat dan om twee uur en niet om acht uur, want ook de werkdag van de chauffeur heeft een einde. U wordt weer bij de deur van uw hotel afgezet.
Uw wensenlijst omgerekend naar uren
Begin bij de afstand, want wat u eigenlijk koopt zijn uren. Het centrum van Antalya ligt 13 km van de luchthaven en de Düden-waterval 18 km, waarmee ze allebei aan het eind van dezelfde kustweg liggen die uw transfer gebruikte, en niet op een eigen expeditie. Een dag rond de stad bestaat dus vooral uit tijd buiten de auto: een halve dag volstaat, en een hele laat op de terugweg nog ruimte voor een winkelstop, want de grote centra staan aan de luchthavenkant en kosten bijna geen extra rijtijd.
Landinwaarts verandert de rekensom. Aspendos ligt 40 km van de luchthaven, de Manavgat-waterval 71 km en de Köprülü-kloof 85 km, en die laatste ligt aan een weg die smaller wordt en klimt, dus die rijdt niet zo snel als de kilometers suggereren. Zet alle drie in één uitstapje en u hebt een hele dag geboekt, geen ochtend. Welke ervan úw dag waard is, behandelt onze gids met dagtochten; wat deze pagina u kan zeggen is hoeveel uur u moet boeken.
Dan is er de categorie waarin het rijden de dag ís. Pamukkale is het duidelijke voorbeeld, en hier is het onderscheid de moeite waard tussen wat een bedrag heeft en wat niet. De transfer zelf — enkele reis vanaf Antalya, Side of Alanya — heeft een prijs zoals elke andere route op deze site, want een afstand is een afstand. Een dag waarop auto en chauffeur daarboven wachten rekenen wij daarentegen op aanvraag, omdat die in uren wordt gekocht: twee dagen over hetzelfde traject zijn verschillende klussen als de een vier uur duurt en de ander tien. Beide vormen betekenen vroeg vertrekken en in het donker terugkomen, dus vraag ons vooraf naar de werkelijke rijtijd vanaf uw eigen hotel.
- Een halve dag: de oude stad van Antalya en de Düden-waterval, 16 km en 18 km vanaf de luchthaven, desgewenst met winkelstop.
- Een hele dag: Aspendos op 40 km van de luchthaven, de Manavgat-waterval op 71 km en de Köprülü-kloof op 85 km, in die volgorde landinwaarts.
- Een heel lange dag: Pamukkale. Vroeg vertrek, de meeste uren in de auto en na donker thuis.
- Entreegelden, een eventuele gids en de lunch betaalt u ter plaatse zelf.
- Openingstijden en ticketregels veranderen met het seizoen, controleer ze in de week voor uw reis.
Uw chauffeur is chauffeur, geen gids
Deze grens houden we scherp. De man achter het stuur is een beroepschauffeur die de wegen kent, de parkeerplaatsen en de plekken waar tien minuten stoppen de moeite waard is. Hij is geen erkende gids, en in Turkije is rondleiden binnen archeologische sites en musea een beroep waarvoor een licentie nodig is. Hij brengt u tot de ingang, zegt precies waar hij wacht en haalt u weer op. Hij loopt niet met u door het theater om de stenen uit te leggen.
Alles wat een begeleide tour in één pakket stopt, is hier dus apart, ook in uw portemonnee. Entreegelden voor sites en musea betaalt u aan de kassa. Een erkende gids, als u die wilt, regelt u ter plaatse of vooraf. De lunch is voor uw rekening. Bij ons betaalt u voor het voertuig, de chauffeur en de uren. Is een gids of een bepaalde taal in de auto belangrijk voor uw dag, vraag het dan bij de boeking, dan horen we eerlijk wat er op uw datum mogelijk is.
Welk voertuig bij welke groep
De groepsgrootte bepaalt het voertuig, en op een lange dag bepaalt het voertuig hoe de dag aanvoelt. Een stel of een klein gezin zit comfortabel in een Economy-wagen. Vanaf vijf personen, of wanneer er ook een buggy en een koelbox meegaan, neemt u beter de van. Niemand heeft ooit spijt gehad van de extra ruimte op de terugweg uit een kloof om zeven uur in de avond. En alles wat u meeneemt of onderweg koopt blijft tussen de stops in de auto, wat op een hete middag echt scheelt.
De capaciteiten hieronder zijn de echte en geen optimistische, en het tweede getal is bagage, wat op een dagtocht neerkomt op tassen, camerauitrusting en alles wat u onderweg koopt. First Class bedient dezelfde groep als de standaard van, maar met een wagen van een hogere klasse, en de twee minibussen bestaan zodat twaalf of zestien mensen samen reizen in plaats van zich over twee auto’s te verdelen. Zit uw gezelschap precies tussen twee maten in, geef ons dan de leeftijden en het aantal koffers door, dan zeggen wij welk voertuig we zouden sturen.
- Economy: 4 passagiers, 4 stuks bagage. Stellen en kleine gezinnen.
- Standaard van: 7 passagiers, 7 stuks bagage. De gebruikelijke keuze voor een gezinsdag.
- First Class: 6 passagiers, 6 stuks bagage. Hogere klasse wagen voor dezelfde groep.
- Minibus 12: 12 passagiers, 12 stuks bagage. Minibus 16: 16 passagiers, 16 stuks bagage.
- Reist u met kleine kinderen? Vraag bij de boeking naar een kinderzitje, niet pas bij de auto.
Wat vooraf vastligt en wat onderweg kan veranderen
Vier dingen staan voor vertrek vast, want daar hangt de prijs van af: het ophaaltijdstip, ongeveer waar u heen wilt, hoeveel uren u de wagen nodig hebt en welk voertuig. Dat is genoeg voor ons om één vast bedrag te noemen en genoeg voor de chauffeur om brandstof, parkeren en de volgorde van de stops te plannen. Vaag mag bij de aanvraag prima: Antalya en de waterval, een uur of acht onderweg, is een bruikbare omschrijving. Waar de dag eindigt hoort er ook bij: meestal uw hotel, op de laatste dag vaak de luchthaven. Dat plant u beter vooraf dan om vijf uur in de middag.
Bijna al het andere is beweeglijk. De volgorde van de stops, hoelang u ergens blijft, waar u eet, of u de tweede ruïne inruilt voor een markt, of u de laatste stop laat vallen omdat iedereen genoeg heeft. Zeg het tegen de chauffeur op het moment zelf en niet aan het eind. Niet rekbaar is alleen de totale lengte van de dag: wilt u aanzienlijk meer uren dan geboekt, dan is dat een nieuw bedrag, en dat spreekt u makkelijker af in de middag dan in het donker.
- Bij de boeking afgesproken: ophaaltijd, de grote lijn van de route, het aantal uren, het voertuig en de prijs.
- Onderweg te wijzigen: de volgorde van de stops, hoelang elke stop duurt, de lunch, een stop erbij of eraf in dezelfde streek.
- Vraagt om een nieuwe afspraak: een veel langere dag of een bestemming ver buiten wat u beschreven hebt.
- Alles waarover u twijfelt, zoals taal, een kinderzitje of een vertrek voor zonsopgang, vraagt u bij de boeking.
Hoe de prijs tot stand komt
Op de vorm van de dag, niet op de meter. Twee dingen bewegen het bedrag: hoeveel uren u wagen en chauffeur nodig hebt en hoeveel terrein de dag bestrijkt, want een ochtend in Antalya en een volle dag naar Pamukkale zijn niet hetzelfde werk. Het derde element is de voertuigklasse, en die werkt net als bij onze transferprijzen: de van, de First Class en de minibussen worden niet opnieuw berekend maar staan een vaste stap boven de Economy-prijs.
We publiceren geen uurtarief, want het eerlijke antwoord hangt af van de dag die u beschrijft, en een tarief zonder route erachter eindigt in een discussie bij de auto om zes uur. Stuur ons de datum, het hotel, de groepsgrootte en wat u graag wilt zien, en u krijgt één bedrag in euro voor de hele dag en voor het voertuig. Vooraf afgesproken en achteraf niet bijgesteld.
De prijzen per route staan op onze prijzenpagina; een dag met chauffeur rekenen we apart uit via WhatsApp. Is een praktisch detail belangrijk voor u, zoals de manier van betalen, een zitje voor een kind of een uitzonderlijk vroeg vertrek, zet het dan in hetzelfde bericht, dan hebt u het antwoord terwijl u nog kiest. Staat uw plan nog niet vast, stuur dan wat u hebt: wij rekenen twee versies van de dag door en u kiest de versie die u het beste past.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een auto met chauffeur en een luchthaventransfer?
Een transfer is één rit met één bestemming en wordt voor dat traject geprijsd. Bij een dag met chauffeur blijven dezelfde wagen en dezelfde chauffeur uren bij u: de chauffeur wacht bij elke stop, u bepaalt de route en u kunt die onderweg wijzigen. De prijs geldt voor de hele dag en niet per traject.
Hoelang duurt een dag met chauffeur?
Zolang als u boekt. Vertel bij de aanvraag ongeveer hoelang u onderweg wilt zijn, daar bouwen we de prijs omheen. Voor de stad volstaat een halve dag, Aspendos en de kloof vullen een hele, Pamukkale duurt langer dan beide. Loopt de dag uit, spreek dat dan meteen met de chauffeur af en niet aan het eind.
Kunnen we het plan onderweg nog aanpassen?
Ja, binnen de dag die u geboekt hebt. Wissel de volgorde, blijf ergens langer, voeg een markt toe, laat de laatste stop vallen omdat iedereen moe is. Zeg het gewoon tegen de chauffeur op dat moment. Een nieuwe afspraak is alleen nodig bij een veel langere dag of een bestemming ver buiten het gebied dat u beschreef.
Spreekt de chauffeur mijn taal?
Vraag het bij de boeking. Dat hangt af van wie er op uw datum rijdt, en we zeggen het liever vooraf eerlijk dan dat we bij de aanvraag iets beloven. Is taal belangrijk voor uw dag, zet het dan in uw eerste WhatsApp-bericht en u krijgt een duidelijk antwoord.
Zijn entreekaartjes en een gids inbegrepen?
Nee. Entreegelden betaalt u op elke plek zelf, en een erkende gids regelt u apart als u die wilt. Uw chauffeur brengt u erheen, parkeert, wacht en rijdt u terug. Openingstijden en ticketregels wisselen met het seizoen, controleer de plekken die u belangrijk vindt dus in de week voor vertrek.
Wat kost een dag met chauffeur?
Dat hangt af van de uren en van hoeveel terrein de dag bestrijkt, daarom rekenen we het per aanvraag uit in plaats van het te publiceren. Stuur hotel, datum, groepsgrootte en de plekken die u wilt zien via WhatsApp, en u krijgt één vast bedrag in euro voor het voertuig, afgesproken voor vertrek.
Kunt u Pamukkale in één dag doen vanuit Side?
Ja, en het is een lange dag: vroeg vertrek, enkele uren rijden per richting, een paar uur ter plaatse en terug na donker. Voor wie het per se wil zien is het de moeite waard; voor een ontspannen dagje uit is het de verkeerde keuze. Vraag ons vooraf naar de echte rijtijd vanaf uw hotel. Een enkele reis zonder wachttijd is daarentegen een transfer met een gepubliceerde prijs; deze pagina gaat over de variant waarbij de auto bij u blijft.