Samochód z kierowcą na cały dzień
Wynajem samochodu z kierowcą na cały dzień z Side, Beleku i Antalyi. Auto i kierowca zostają z wami na kilka godzin, trasę układacie sami, cena z góry.
Na tej stronie
Większość osób zamawia u nas jeden przejazd: z lotniska do hotelu, a na koniec z hotelu na lotnisko. Dzień z samochodem i kierowcą to zupełnie inna usługa i akurat o nią turyści pytają najczęściej, nie wiedząc, jak ją nazwać. Przez wykupioną liczbę godzin zostaje z wami ten sam samochód i ten sam kierowca. Przez ten czas auto jest wasze. Czeka, kiedy chodzicie po ruinach, jecie obiad albo spędzacie godzinę w sklepie, i stoi w tym samym miejscu, gdy wychodzicie.
Żaden rozkład jazdy, którego sami nie ułożyliście, nie rządzi tym dniem. Mówicie, dokąd chcecie pojechać i ile mniej więcej godzin planujecie być poza hotelem, kierowca was tam zawozi, a jeśli poranek się przeciągnie albo jakieś miejsce okaże się warte dodatkowego kwadransa, zmieniacie plan w trakcie. Cenę ustalamy przed wyjazdem jako jedną kwotę w euro, za pojazd, a nie od osoby. Opisujecie dzień na WhatsAppie, my podajemy cenę. O tym, gdzie dzień się skończy, również decydujecie wy: zwykle pod drzwiami hotelu, a w dniu wylotu na lotnisku, z walizkami już w bagażniku.
To nie transfer i nie wycieczka autokarowa
Transfer z punktu do punktu to linia: jeden odbiór, jedno miejsce docelowe, jedna cena za tę linię. Na lotnisku to rozwiązanie idealne, bo chcecie wtedy tylko najkrótszej drogi z terminalu do hotelu. W chwili, gdy samochód ma gdzieś poczekać albo dojść ma drugi i trzeci przystanek, linia przestaje działać. Nie kupujecie już przejazdu, tylko pojazd i czas kierowcy. Czekanie to jedyna rzecz, której nie udźwignie stała cena z punktu do punktu: ten sam kierowca, ten sam samochód i ta sama droga stają się inną usługą, gdy do rachunku wchodzi czas.
Wycieczka autokarowa rozwiązuje ten sam problem z drugiej strony: sprzedaje miejsce, a nie pojazd. Stąd niska cena od osoby i stąd to, że dzień należy do rozkładu — stały wyjazd, stała kolejność, tyle samo minut na każdym postoju. Wynajem na dzień liczy się odwrotnie: jedna kwota za auto i kierowcę, niezależnie od tego, czy jedziecie we dwoje, czy w sześcioro, więc rozkład należy do was, a koszt nie rośnie wraz z liczebnością rodziny.
- Jeden samochód i jeden kierowca, przez wykupione godziny tylko dla was, bez innych pasażerów.
- Trasę układacie sami i możecie ją zmienić także w drodze.
- Stała cena w euro za pojazd, ustalona przed wyjazdem, a nie od osoby.
- Bez wyznaczonej godziny wyjazdu i bez innych hoteli do objechania po drodze.
- Każdy postój trwa tyle, ile chcecie, w granicach wykupionych godzin.
Jak naprawdę wygląda dzień z kierowcą
Godzinę podstawienia ustalacie przy rezerwacji i o tej godzinie kierowca stoi przed hotelem. Weźcie to, co zabieracie na plażę, plus buty, w których da się chodzić, i coś z rękawami do muzeum albo meczetu. Pierwszy odcinek jest zwykle najdłuższy w całym dniu, bo odległość od wybrzeża do tego, co jedziecie zobaczyć, jest po prostu odległością. To również ta część dnia, w której mówicie kierowcy, o co wam naprawdę chodzi.
Na każdym postoju samochód parkuje i czeka. Wchodzicie, wychodzicie, kiedy jesteście gotowi, a kierowca stoi tam, gdzie zapowiedział. Z obiadem jest tak samo: wy jecie, on czeka. Na tym polega cały mechanizm i dlatego ci, którzy raz spróbowali, zamawiają to ponownie. Nie ma autokaru, do którego trzeba wrócić, nikt nie przelicza grupy i nikt was nie karze za to, że gdzieś zostaliście czterdzieści minut dłużej, niż planowaliście.
Popołudnia toczą się na dwa sposoby. Albo zobaczyliście to, po co wyjechaliście, i droga powrotna jest spokojna, albo ktoś mówi zakupy i dochodzi kolejny przystanek. Jedno i drugie jest w porządku, dopóki całość mieści się w wykupionych godzinach. Jeśli się nie mieści, powiedzcie o tym o drugiej po południu, a nie o ósmej wieczorem, bo dzień pracy kierowcy też ma koniec. Wysadzamy was pod drzwiami hotelu.
Zamiana listy miejsc na godziny
Zacznij od odległości, bo tak naprawdę kupujesz godziny. Centrum Antalyi leży 13 km od lotniska, a wodospad Düden 18 km, czyli oba są na końcu tej samej nadmorskiej drogi, którą jechał twój transfer, a nie na osobnej wyprawie. Dzień zbudowany wokół miasta to więc głównie czas poza autem: pół dnia wystarcza, a cały zostawia jeszcze miejsce na przystanek na zakupy w drodze powrotnej, bo duże centra stoją po stronie lotniska i prawie nic nie dokładają do jazdy.
W głąb lądu rachunek się zmienia. Aspendos leży 40 km od lotniska, wodospad Manavgat 71 km, a kanion Köprülü 85 km, przy czym ten ostatni stoi przy drodze, która się zwęża i pnie, więc jedzie się nią wolniej, niż obiecują kilometry. Wrzuć wszystkie trzy w jeden wyjazd, a zarezerwowałeś cały dzień, nie poranek. Które z nich zasługuje akurat na twój dzień, rozstrzyga nasz przewodnik po wycieczkach; ta strona mówi, ile godzin wpisać w rezerwację.
Jest wreszcie kategoria, w której samą dobą jest jazda. Pamukkale to oczywisty przykład i warto tu rozróżnić, co ma podaną cenę, a co nie. Sam transfer — w jedną stronę z Antalyi, Side albo Alanyi — jest wyceniony jak każda inna trasa na tej stronie, bo odległość jest odległością. Dzień, w którym auto i kierowca czekają na miejscu, wyceniamy natomiast na zapytanie, bo kupuje się go w godzinach: dwa dni na tej samej trasie to różne zlecenia, jeśli jeden trwa cztery godziny, a drugi dziesięć. Oba warianty oznaczają wczesny wyjazd i powrót po zmroku, więc przed decyzją zapytaj nas o realny czas jazdy z twojego hotelu.
- Pół dnia: stare miasto Antalyi i wodospad Düden, 16 km i 18 km od lotniska, a do tego przystanek na zakupy, jeśli chcesz.
- Cały dzień: Aspendos 40 km od lotniska, wodospad Manavgat 71 km, kanion Köprülü 85 km — w tej kolejności w głąb lądu.
- Bardzo długi dzień: Pamukkale. Wczesny wyjazd, większość godzin w aucie i powrót po zmroku.
- Bilety wstępu, ewentualny przewodnik i obiad płacicie na miejscu sami.
- Godziny otwarcia i zasady sprzedaży biletów zmieniają się z sezonem, sprawdźcie je w tygodniu przed wyjazdem.
Kierowca jest kierowcą, nie przewodnikiem
Tej granicy nie będziemy zacierać. Za kierownicą siedzi zawodowy kierowca, który zna drogi, parkingi i miejsca, w których warto zatrzymać się na dziesięć minut. Nie jest licencjonowanym przewodnikiem, a w Turcji oprowadzanie po stanowiskach archeologicznych i muzeach to zawód licencjonowany. Dowiezie was do wejścia, powie dokładnie, gdzie będzie czekał, i odbierze po wyjściu. Nie przejdzie z wami po teatrze, opowiadając o kamieniach. Za to powie wam, gdzie jest wejście, z której strony pada cień i ile czasu ludzie zwykle spędzają w środku, a to właśnie jest użyteczna część lokalnej wiedzy.
Wszystko więc, co wycieczka z przewodnikiem pakuje razem, tutaj jest osobno, również w portfelu. Bilety wstępu na stanowiska i do muzeów kupujecie w kasie. Licencjonowanego przewodnika, jeśli go chcecie, zamawiacie na miejscu albo wcześniej. Obiad jest na wasz koszt. Nam płacicie za pojazd, kierowcę i godziny. Jeśli dla waszego dnia ważny jest przewodnik albo konkretny język w aucie, zapytajcie przy rezerwacji, a powiemy uczciwie, co jest możliwe w waszym terminie.
Jaki samochód dla jakiej grupy
O pojeździe decyduje wielkość grupy, a w długim dniu to właśnie pojazd decyduje o tym, jak ten dzień się kończy. Para albo mała rodzina swobodnie mieści się w aucie klasy Economy. Od pięciu osób w górę, albo gdy jedzie z wami wózek i lodówka turystyczna, lepszy będzie van. Nikt jeszcze nie żałował dodatkowego miejsca w drodze powrotnej z kanionu o siódmej wieczorem. Wszystko, co wieziecie ze sobą albo kupiliście po drodze, zostaje między postojami w samochodzie, a w upalne popołudnie ma to znaczenie.
Podane niżej pojemności są prawdziwe, a nie optymistyczne, a druga liczba to bagaż, który w jednodniowym wyjeździe oznacza torby, sprzęt fotograficzny i wszystko, co kupicie po drodze. First Class obsługuje taką samą grupę jak standardowy van, tyle że autem wyższej klasy, a dwa minibusy istnieją po to, żeby dwanaście albo szesnaście osób jechało razem, zamiast dzielić się na dwa samochody. Jeśli wasza grupa jest dokładnie na granicy dwóch rozmiarów, napiszcie wiek uczestników i liczbę bagaży, a my powiemy, jakie auto byśmy wysłali.
- Economy: 4 osoby, 4 sztuki bagażu. Pary i małe rodziny.
- Van standardowy: 7 osób, 7 sztuk bagażu. Typowy wybór na rodzinny dzień.
- First Class: 6 osób, 6 sztuk bagażu. Auto wyższej klasy dla takiej samej grupy.
- Minibus 12: 12 osób, 12 sztuk bagażu. Minibus 16: 16 osób, 16 sztuk bagażu.
- Jedziecie z małymi dziećmi? O fotelik pytajcie przy rezerwacji, a nie przy samochodzie.
Co ustalamy z góry, a co można zmienić w trakcie dnia
Przed wyjazdem ustalamy cztery rzeczy, bo od nich zależy cena: godzinę podstawienia, mniej więcej kierunek, liczbę godzin i klasę pojazdu. To wystarczy, żebyśmy podali jedną stałą kwotę, a kierowca zaplanował paliwo, parkingi i kolejność postojów. Na etapie zapytania możecie mówić ogólnie: Antalya i wodospad, jakieś osiem godzin poza hotelem to całkowicie wystarczający opis. Należy tu też to, gdzie dzień się kończy: zwykle wasz hotel, w ostatnim dniu często lotnisko. Łatwiej zaplanować to od razu niż ustalać o piątej po południu.
Prawie wszystko inne jest ruchome. Kolejność postojów, czas spędzony w każdym miejscu, miejsce obiadu, zamiana drugich ruin na targ, rezygnacja z ostatniego punktu, bo wszyscy mają dość. Mówcie o tym kierowcy wtedy, gdy podejmujecie decyzję, a nie na koniec dnia. Nierozciągliwa jest tylko łączna długość dnia: jeśli godzin ma być wyraźnie więcej, niż zarezerwowaliście, to nowa kwota, a łatwiej ją uzgodnić po południu niż po zmroku.
- Ustalane przy rezerwacji: godzina podstawienia, ogólny kształt trasy, liczba godzin, pojazd i cena.
- Zmienne w ciągu dnia: kolejność postojów, czas na każdym z nich, obiad, dołożony lub pominięty punkt w tej samej okolicy.
- Wymaga nowych ustaleń: wyraźnie dłuższy dzień albo cel daleko poza opisaną okolicą.
- O wszystko, czego nie jesteście pewni, jak język, fotelik czy wyjazd przed świtem, pytajcie przy rezerwacji.
Jak liczymy cenę
Według kształtu dnia, a nie według taksometru. Na kwotę wpływają dwie rzeczy: ile godzin potrzebujecie auta i kierowcy oraz ile terenu obejmuje dzień, bo poranek w Antalyi i pełny dzień do Pamukkale to nie ta sama praca. Trzecim elementem jest klasa pojazdu i działa dokładnie tak jak w naszych cenach transferów: van, First Class i minibusy nie są wyceniane od zera, tylko stoją o stały stopień wyżej od ceny Economy.
Nie publikujemy stawki godzinowej, bo uczciwa odpowiedź zależy od dnia, który opisujecie, a stawka ogłoszona bez trasy kończy się kłótnią przy samochodzie o szóstej wieczorem. Przyślijcie datę, nazwę hotelu, liczbę osób i to, co chcecie zobaczyć, a dostaniecie jedną kwotę w euro za cały dzień i za pojazd. Ustaloną przed wyjazdem i nieaktualizowaną po fakcie. Dlatego podanie liczby osób i przybliżonej liczby godzin już w pierwszej wiadomości sprawia, że konkretną kwotę dostajecie od razu.
Ceny poszczególnych tras są na naszej stronie z cennikiem, a dzień z kierowcą wyceniamy indywidualnie na WhatsAppie. Jeśli ważny jest dla was praktyczny szczegół, na przykład sposób płatności, fotelik dla dziecka albo wyjątkowo wczesny start, napiszcie o tym w tej samej wiadomości i dostaniecie jasną odpowiedź, zanim podejmiecie decyzję. Jeśli plan jest jeszcze mglisty, przyślijcie to, co macie: wycenimy dwie wersje dnia, a wy wybierzecie.
Najczęściej zadawane pytania
Czym samochód z kierowcą różni się od transferu z lotniska?
Transfer to jeden przejazd z jednym miejscem docelowym, wyceniany za tę trasę. Przy wynajmie na dzień ten sam samochód i ten sam kierowca zostają z wami na kilka godzin: kierowca czeka na każdym postoju, trasę układacie wy i możecie ją zmieniać w drodze. Cena jest ustalana za cały dzień, a nie za poszczególne odcinki.
Ile godzin trwa dzień z kierowcą?
Tyle, ile zarezerwujecie. Przy zapytaniu powiedzcie mniej więcej, ile czasu chcecie być poza hotelem, a wycena zostanie zbudowana wokół tego. Na miasto wystarczy pół dnia, Aspendos z kanionem wypełniają cały, Pamukkale jest dłuższe od obu. Jeśli widać, że dzień się przeciąga, uzgodnijcie to z kierowcą od razu, a nie na koniec.
Czy możemy zmienić plan już po wyjeździe?
Tak, w granicach zarezerwowanego dnia. Zamieńcie kolejność postojów, zostańcie gdzieś dłużej, dołóżcie targ, zrezygnujcie z ostatniego punktu, bo wszyscy są zmęczeni. Wystarczy powiedzieć kierowcy w danym momencie. Nowych ustaleń wymaga tylko wyraźnie dłuższy dzień albo cel daleko poza okolicą, którą opisaliście.
Czy kierowca mówi w moim języku?
Zapytajcie przy rezerwacji. To zależy od tego, kto prowadzi w waszym terminie, a my wolimy powiedzieć wprost wcześniej, niż coś obiecywać na etapie zapytania. Jeśli język ma dla waszego dnia znaczenie, napiszcie o tym w pierwszej wiadomości na WhatsAppie.
Czy bilety wstępu i przewodnik są w cenie?
Nie. Bilety wstępu płacicie na miejscu sami, a licencjonowanego przewodnika, jeśli go chcecie, zamawiacie osobno. Kierowca dowozi, parkuje, czeka i odwozi was do hotelu. Godziny otwarcia i zasady biletowe zmieniają się z sezonem, więc sprawdźcie interesujące was miejsca w tygodniu przed wyjazdem.
Ile kosztuje dzień z kierowcą?
Zależy od liczby godzin i od tego, ile terenu obejmuje dzień, dlatego wyceniamy indywidualnie, zamiast publikować stawkę. Wyślijcie na WhatsAppa hotel, datę, liczbę osób i miejsca, które chcecie zobaczyć, a dostaniecie stałą kwotę w euro za pojazd, ustaloną przed wyjazdem.
Czy da się pojechać do Pamukkale w jeden dzień z Side?
Da się, ale to długi dzień: wczesny wyjazd, po kilka godzin jazdy w każdą stronę, kilka godzin na miejscu i powrót po ciemku. Dla kogoś, kto bardzo chce to zobaczyć, jest tego wart; na spokojny dzień to zły wybór. Zanim zdecydujecie, zapytajcie nas o realny czas jazdy z waszego hotelu. Przejazd w jedną stronę bez czekania to natomiast transfer z podaną ceną; ta strona dotyczy wariantu, w którym auto zostaje z wami.