Трансфер из аэропорта Антальи в Каньон Кёпрюлю
Каньон Кёпрюлю — национальный парк в предгорьях Тавра к северу от Серика: река Кёпрючай прорезала в известняке ущелье, а через него до сих пор перекинут римский мост, по которому идёт дорога. Ради моста, холодной прозрачной воды и кипарисовых лесов по берегам сюда и едут; второй повод — рафтинг, который стартует от лагерей между Бешконаком и мостом. Выше в горах лежат руины античного Сельге. Без машины сюда не подняться: наверх ведёт долгая горная дорога, и к Бешконаку ничего не ходит по расписанию.
Дорога к каньону уходит от прибрежной трассы восточнее Серика, примерно на полпути между Белеком и Сиде, так что ни у одного курорта нет преимущества: из Белека, Кадрие, Сиде и Титреенгёля до моста от часа до часа с четвертью, из Чолаклы чуть меньше. Из Аланьи и Авсаллара — от полутора до двух часов, то есть полный день с ранним выездом. Кемер и Бельдиби для такой поездки лежат не с той стороны Антальи. Аспендос стоит на той же дороге и обычно становится вторым пунктом. Экскурсионный автобус идёт по своему расписанию и своим остановкам; на своей машине вы приезжаете к мосту раньше автобусов и уезжаете, когда дети устали.
Прямо от терминала — 85 км и около 75 минут, так что дело не в длине дороги. От прибрежной трассы до моста ещё больше 40 км вверх по долине, для любого курорта в обратную сторону, а последний подъём после ночного рейса — плохое начало отпуска. Ехать туда с чемоданами в багажнике и потом спускаться в отель никто не станет. Оставьте это на полный день где-то в середине недели.
Посещение: Каньон Кёпрюлю
Без рафта день складывается из моста и воды рядом с ним. Вы выходите на римскую арку, смотрите сверху на цвет, который Кёпрючай приобретает над светлым камнем, а потом идёте по берегу, пока держится тропа; двадцати минут в любую сторону хватает, чтобы оставить стоянку машин позади. Середина дня проходит на помостах, вынесенных над рекой, и весь их смысл в том, что воздух над текущей водой ощутимо прохладнее всего, что есть на побережье. На сам каньон уходит три-четыре часа. Сельге выше в горах добавляет два-три часа и плохую дорогу к нему.
Вторая половина этого места — рафтинг, и стоит прямо сказать, как он устроен: сплавы принадлежат лагерям по берегу реки, договариваются о них с этими лагерями, а не с нами, и наша часть — дорога туда и обратно. Из этого следуют две вещи. Маршрут не заканчивается там, где начинается, поэтому кто-то должен знать, где и в каком часу будет стоять машина, — решите это до того, как кто-нибудь сядет в лодку. А если половина группы остаётся, эти часы пройдут у моста и на помостах, и это как раз подходящее место, чтобы оставить старших с видом на воду.
Значит, это день, а не остановка, и заказывается он именно так: машина поднимается с вами и остаётся либо возвращается в заранее условленный час, и в обоих случаях это оговаривается до выезда с побережья, а не с берега реки. Под ногами круглые камни, которые уезжают из-под подошвы, а доски над водой остаются сырыми там, куда достают брызги; река настолько холодная, что большинство ставит в неё одну ногу и на этом останавливается. К концу сезона воды становится меньше, и лагеря работают в другом ритме, так что если рафтинг в планах, подтвердите его до заказа машины.
- Первым делом выйдите на римский мост: это тот самый кадр, за которым все едут, и рано утром он достаётся вам без посторонних.
- Если половина группы идёт на рафт, а половина нет, решите, где будут остающиеся, до отхода лодок: две половины заканчивают в разных местах.
- Берег — рыхлый круглый камень, на котором при спешке подворачивают ногу, а река холодна настолько, что любое купание сокращается до минуты-двух.
- Автобусы приходят в середине дня разом, и это как раз момент, чтобы идти по берегу, а не стоять на мосту.