Van Side naar de luchthaven van Antalya: de terugreis plannen

02

Waarom de terugrit krapper zit dan de heenrit

Bij aankomst wordt uw vluchtnummer gevolgd, dus een vertraging wordt opgevangen voordat u er iets van merkt: de chauffeur wacht gewoon, het naambordje staat er om twee uur ’s nachts nog steeds, en een late landing kan niets doen mislukken. De terugrit heeft die speling niet. De vliegtuigdeur sluit op een gepubliceerd tijdstip, de incheckbalie ruim daarvoor, en een trage rij bij de paspoortcontrole is niet geïnteresseerd in uw reden. Alle risico van een transfer naar huis zit in het uur vóór u het hotel verlaat.

Door die scheefheid spreken we de ophaaltijd liever rechtstreeks met u af dan dat er een standaardgetal op een briefje bij de receptie belandt. Om dezelfde reden helpt de vaste prijs op dit traject meer dan op de heenreis: het tarief per voertuig wordt bij het boeken in euro afgesproken, dus als de weg ten oosten van Aksu op een augustusmiddag traag loopt, kost de file u tijd maar geen geld. Er tikt geen meter mee terwijl u stilstaat.

03

Uitchecken om twaalf uur, vliegen om elf uur ’s avonds

Dit is het meest voorkomende planningsprobleem aan de kust van Side. Kamers moeten rond het middaguur leeg zijn, en een groot deel van de chartervluchten naar huis vertrekt laat op de avond. Daartussen zitten acht of negen uur met gepakte koffers en een ingeleverde sleutel. Dat gat is volkomen normaal en iedereen die hier werkt kent het, maar wat er in die uren mogelijk is, bepaalt het hotel en niet het transferbedrijf. Eén detail wordt vaak vergeten: bij een late avondvlucht valt het ophalen midden in het diner van het hotel, dus eet eerder of neem iets mee.

De meeste hotels nemen de koffers voor de dag in een bagageruimte, en veel hotels laten vertrekkende gasten het strand, het zwembad en een douche blijven gebruiken. Laat uitchecken en een dagkamer zijn vaak mogelijk, soms tegen betaling. Dat is allemaal aan het hotel, dus vraag het de dag ervoor bij de receptie en niet pas op de ochtend zelf. Voor de transfer geldt een simpele regel: boek de auto op de vlucht, niet op het uitchecken. Wilt u het resort eerder verlaten en de laatste uren ergens anders doorbrengen voordat u naar de luchthaven gaat, zeg dat dan bij het boeken — dat is een andere rit, en wij plannen hem liever dan dat we improviseren.

• Vraag de dag ervoor bij de receptie naar bagageopslag, laat uitchecken en een dagkamer
• Houd documenten, medicijnen en schone kleren buiten de opgeslagen bagage
• Boek het ophalen op de vluchttijd, niet op de uitchecktijd
• Laat het ons weten als u eerder opgehaald wilt worden en onderweg nog ergens heen gaat

04

Ophalen voordat het licht wordt

Vroege vluchten betekenen ophalen om drie, vier of vijf uur ’s ochtends, en in de winter is het dan volledig donker en vaak nat. De moeilijkheden liggen nooit op de D400, die op dat uur leeg en snel is. Ze liggen in de laatste tweehonderd meter: toegangswegen van resorts zonder verlichting, een hek dat ’s nachts dicht is, een slagboom die de nachtportier moet openen, een van binnen vergrendelde lobbydeur en een paar identieke hotelingangen aan dezelfde onverlichte straat.

Wat werkelijk helpt, is saai en werkt. Geef bij het boeken de volledige hotelnaam en de wijk door, zodat het juiste hek in het donker gevonden wordt. Spreek de dag ervoor het exacte ontmoetingspunt af: hoofdingang, lobbydeur of parkeerplaats. Vraag de avond ervoor bij de receptie wie er op dat uur dienst heeft en of het hek open is. Bestel een wekoproep en laat één telefoon aanstaan met ons WhatsApp-nummer erin. De chauffeur is er vóór de afgesproken tijd; de minuten gaan verloren aan een telefoon in vliegtuigmodus aan de andere kant van een groot resort.

05

Met koffers de oude stad van Side uit

Het schiereiland is in het hoogseizoen grotendeels autovrij, en dat werkt twee kanten op. Bij aankomst is het laatste stuk te voet een klein ongemak aan het eind van de reis. Bij vertrek is het dezelfde wandeling in omgekeerde richting, maar tegen een klok die niet stilstaat. Reken er tien tot vijftien minuten voor, en meer als het straatje van kinderkopjes is, de koffer kleine wieltjes heeft of iemand in het gezelschap die ochtend niet snel loopt. Vroeg in de ochtend zijn de steegjes leeg; vertrekt u rond elf uur voor een middagvlucht, dan staan diezelfde steegjes vol mensen en bevoorradingskarren.

De praktische oplossing is het ontmoetingspunt als onderdeel van de boeking te behandelen en niet als iets wat u op de dag zelf uitzoekt. Stuur uw exacte adres mee bij het boeken, en als het kan ook een locatiepin of een foto van het dichtstbijzijnde punt dat een voertuig legaal kan bereiken. Wij bevestigen dat punt terug. Kan iemand in het gezelschap dat stuk niet met bagage lopen, zeg het dan vooraf, dan bespreken we wat er voor uw specifieke adres mogelijk is. Ophalen tot aan de deur binnen het voetgangersgebied kunnen we niet toezeggen, en dat weet u liever een week van tevoren dan om zeven uur ’s ochtends.

06

De bagage waarmee u niet aankwam

Na twee weken aan deze kust gaan de meeste mensen zwaarder naar huis dan ze kwamen. Een kleed van de markt, keramiek in handdoeken gewikkeld, dozen baklava en lokum, een extra koffer uit Manavgat voor wat er niet meer in past. De auto die vier koffers moeiteloos vanaf de luchthaven bracht, is op de terugweg een heel andere rekensom. De genoemde capaciteiten zijn harde grenzen en geen beleefde suggesties. Bedenk ook dat wat in de auto past en wat uw maatschappij laat inchecken twee verschillende grenzen zijn: een koffer die in de kofferbak gaat, kan aan de balie toch overbagage zijn.

Tel dus de bagage waarmee u vertrekt, niet die waarmee u aankwam, en geef dat aantal door bij het boeken. Een maat groter boeken is eenvoudig, en het verschil tussen de klassen is een vaste toeslag per voertuig die op onze prijspagina staat. Het probleem om vier uur ’s nachts op een donkere parkeerplaats ontdekken is allesbehalve eenvoudig. Grote of lastige spullen — golftas, buggy, duikuitrusting, fiets, muziekinstrument — noemt u bij naam bij het boeken in plaats van bij de auto.

• Economy: tot 4 passagiers en 4 koffers
• Standard bus: tot 7 passagiers en 7 koffers
• First Class: tot 6 passagiers en 6 koffers
• Minibus: tot 12 passagiers en 12 koffers, of 16 en 16

07

Bevestig de dag ervoor en controleer de luchthaven

Stuur een dag of twee voor vertrek een bericht via WhatsApp en bevestig vijf dingen: de datum, de ophaaltijd, de hotelnaam met de wijk, het aantal passagiers en koffers, en het vluchtnummer. Open op datzelfde moment de app van uw maatschappij en controleer de vertrektijd opnieuw, want zomerdienstregelingen worden verschoven en het mededelingenbord in het hotel is niet de plek waar u dat hoort. Is de vlucht verschoven, dan verschuiven wij het ophalen. Wat we niet kunnen, is raden dat hij verschoven is. Reist u met een groep, laat dan één persoon de berichten doen: twee verschillende tijden van twee mensen is om vier uur ’s nachts het lastigste probleem.

Controleer ook welke luchthaven op het ticket staat. Vanaf Side is het 65 km naar de luchthaven van Antalya en ongeveer 108 km naar Gazipaşa-Alanya, dus voor Side is Antalya de logische keuze. Aan het oostelijke uiteinde van de kust liggen ze dicht bij elkaar: Kızılot, Kızılağaç en Çenger liggen 80-89 km van Antalya en 80-90 km van Gazipaşa, en sommige reizigers vertrekken daar zonder de luchthavencode op de boeking te hebben opgemerkt. De luchthaven van Antalya heeft bovendien twee internationale terminals waarover de maatschappijen verdeeld zijn: kijk welke terminal op uw ticket staat, laat het ons weten, en controleer het vlak voor vertrek nog eens, want maatschappijen worden af en toe verplaatst.